EN 15153-1-2013铁路应用 — 高速火车用外部可视和听得见的警告装置 — 第 1 部分：车头、标记和尾灯（中文版）.doc

EN 英 国 标 准 EN 15153-1 ICS 45.060.10 铁路应用设施 — 高速火车用外部可视和听得见的警告装置 — 第 1 部分：车头、标记和尾灯 Railway applications - External visible and audible warning devices for trains - Part 1: Head, marker and tail lamps 英国标准 EN 15153-1:2013 (E) 英 国 标 准 铁路应用设施 — 高速火车用外部可视和听得见的警告装置 — 第 1 部分：车头、标记和尾灯 Railway applications - External visible and audible warning devices for trains - Part 1: Head, marker and tail lamps 2017 年 2 月 EN 15153-1:2013 (E) 欧洲标准 EN 15153-1 2013 年 1 月 ICS 45.060.10 取代 EN 15153-1:2007 中文版 铁路应用设施 — 高速火车用外部可视和听得见的警告装置 — 第 1 部分：车头、标记和尾灯 本欧洲标准由 CEN 于 2012 年 10 月 27 日批准通过。 欧洲标准化委员会 (CEN) 成员有义务遵守 CEN/CENELEC 的内部规定，它规定了授予本欧洲标准与国家标准同等地位而不对其做出任何改动的条件。关于此类国家标准的最新清单以及参考文献，可向 CEN-CENELEC 管理中心或任何 CEN 成员函索。 本欧洲标准现有三种官方版本（英语、法语和德语）。由 CEN 成员负责翻译为本国语言并已正式通知 CEN-CENELEC 管理中心的任何其他版本具有与官方版本同等的地位。 CEN 成员包括奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、前南斯拉夫马其顿共和国、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其以及英国的国家标准机构。 欧洲标准委员会 管理中心：Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels ? 2013 CEN CEN 国家成员在全世界范围内保留任何形式和任何方式的使用权。 参考号 EN 15153-1:2013 E PAGE 21 目录 页码 TOC \o 1-3 \h \z \t Head1,1,Head2,2 前言 3 引言 4 1 范围 5 2 规范性引用文件 5 3 术语和定义 5 4 符号和缩写 6 5 要求 7 5.1 概述 7 5.2 灯的相关规定 7 5.3 头灯 7 5.4 标志灯 9 5.5 尾灯 11 5.6 灯的控制 13 5.7 操作检查 13 6 试验要求 13 6.1 概述 13 6.2 一般试验要求 13 6.3 比色试验的特定要求 14 6.4 光度试验的特定要求 15 附录A （资料性附录） 试验要求一览表 17 附录ZA （资料性附录） 本欧洲标准和欧盟指令 2008/57/EC 基本要求之间的关系 18 参考文献 21 前言 本文件 (EN 15153-1:2013) 由技术委员会 CEN/TC 256“铁路应用设施”制定，其秘书处遵守 DIN（德国工业标准）。 最迟在 2013 年 7 月，通过具有相同正文的出版物或背书的形式赋予本欧洲标准与国家标准同等的地位，并且最迟在 2013 年 7 月撤销与之冲突的国家标准。 注意，本文件的某些部分可能涉及专利权。CEN [和/或 CENELEC] 不负责鉴定任何或所有此类专利权。 本文件取代 EN 15153-1:2007。 本文件由 CEN 根据欧洲委员会和欧洲自由贸易联盟授权而编制，符合 EU 指令的基本要求。 关于与 EU 指令的关系，参见资料性附录 ZA，该附录部分是构成该文件的组成部分。 有关先前版本的主要变动列出如下： — 根据常规的 TSI 引入了技术要求；以及 — 修订了许可新照明技术的要求。 本系列文件《铁路应用设施 — 高速火车外部可视和听得见的警告装置》由下列两部分组成： — 《第 1 部分：车头、标记和尾灯》（当前文件）； — 《第 2 部分：警报器》 根据 CEN/CENELEC 内部规定，以下国家的国家标准组织必须执行本欧洲标准： 奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚