浙江省桐庐分水高级中学高中地理3.4交通运输布局及其对区域.pptVIP

* 凤梨 椰子 木瓜 榴莲 山竹 红毛丹 桂圆 蓝莓 火龙果 交通运输布局及其对区域发展的影响 1A.交通运输方式对聚落形成及空间分布的 影响。 3C.结合实例，综合分析交通运输条件对区域发展的影响。 2B.交通线路分布与商业网点布局的关系。 【学习要求-学业水平测试要求】 本节知识体系 交通运输 基本概况 与聚落形成、布局、空间形态 与商业网点的布局 优点 缺点 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好 造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广 机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强 投资少，运量大，成本低 速度快，运输效率高 运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大 运量小，能耗大，运费高，技术要求严格 要铺设专门的管道，投资大，灵活性差 一.交通运输 交通运输方式的合理选择 ◆四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性 ◆选择的一般原则： 货运 贵重急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重货物 液体、气体、粉末状固体 公路 铁路 航空 管道 水运 性质、数量 运距、价格、时效 客运 价格、安全 时效、目的 短途 远程 二.交通运输与聚落 1.影响聚落的形成 ----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 　　思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转 沿河设城的类型 1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 4.陆上交通的过河点 南京 案例： 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 　　黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 案例： 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣 主要运输方式 北方 南方 陆路交通 陆路干道附近 丝绸之路上的 城市、邯郸 水路交通 临水分布 四大米市、扬州、苏州 铁路 公路 铁路沿线 公路沿线 郑州、石家庄、徐州 现代 古代 举例 聚落位置 案例： 地区 聚落形状 形成原因 多呈团块式：形状比较规则， 地形平坦开阔 道路呈棋盘式 多呈带状分布：沿 河道、铁路、公路 分布 河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。 2.交通运输影响着聚落的空间形态 北方 南方 哪两幅是南方的聚落？ 3.交通运输与城镇分布 （1）河流(水运)和城市区位 为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游? 河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。 沿河、沿江设城是我国南方城市布局的一般规律 蚌埠： 位于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。 郑州： 位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站 宝鸡： 位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。 （2）铁路、公路交通和城市 三、交通运输与商业网点布局 1、比较商业中心和商业网点的差异 位置 组织 形式 交通条件 主要职能 商品种类 专业性能 商业中心 商业网点 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、商业小区 商业街、商业小区 若干个商店 便捷；对交通运输要求高 对交通运输要求低 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供提供购物服务 多 少 突出 较差 2、商业中心和商业网点的布局原则 （1）市场最优 （2）交通最优 二.交通运输与聚落 一.交通运输 三、交通运输与商业网点布局 交通运输布局及其对区域发展的影响 （1）市场最优 （2）交通最优 1.影响聚落的形成 2.影响着聚落的空间形态 3.影响城镇分布 案例：我国东部地区