石油运输之海洋运输(最新原创)剖析.ppt

目前世界上在航的最大油轮，是韩国大宇重工于2002-2003年建成的TI级，载重量为441585 t。共建造了4艘，分别为“TI Europe”、“TI Africa”、“TI Asia”和“TI Oceania”。船长380m，舷宽68m，满载吃水24.53m，航速16.5节。它们是近20年来第一批超过40万t 的油轮，也是这个等级首批双壳油轮。 三、世界油轮发展溯源 三、世界油轮发展溯源 三、世界油轮发展溯源 正在靠泊宁波港大榭港的泰欧号全景。(周燕华摄) 比利时籍泰欧号ULCC 韩国大宇造船海洋公司为希腊航运公司于2002年建造的4艘44.2万载重吨超大型油船之一，是迄今为止（2005年）世界上在航的最大的油轮之一。 三、世界油轮发展溯源 泰欧号全景。(周燕华摄) 全长380m、宽68m，满载吃水24.53m，载重441561.4 t。该船装载278851.75万t 阿拉伯原油从沙特出发，将全卸大榭港，将有23万t在宁波港通过甬沪宁进口原油管道进行中转。 三、世界油轮发展溯源 2005年3月30日泰欧号在夜幕中卸油 三、世界油轮发展溯源 一、石油的水路运输特点 二、主要海运工具—油轮 三、世界油轮发展溯源 四、我国油轮发展历程 五、我国油轮建造技术的腾飞 石油运输之水路运输 我国油轮发展要晚于其他