整改车架四梁安装一次合格率的改善.pptxVIP

;小 组 名 称; ; ; ; ; ;; 要因确认;末端因素三：凸焊过程中产生“双眼皮” 确认方法:现场调查确认 标准要求：现场操作标准符合现场工艺文件并能保证装配效果 确认地点：焊装四车间小件班组四梁支架凸焊工位 确认过程：小组成员现场确认凸焊过程中未产生“双眼皮” 。 ;末端因素五：焊接变形 确认方法:现场调查确认 标准要求：按工艺要求，在夹具夹紧后，正常焊接 确认地点：焊装四车间纵梁总成各工位 确认过程：小组成员于2010年4月25～28日确认车架总成焊接前测得车架宽度为910mm。焊接??毕再测得数据914mm。焊接受热使纵梁向外膨胀2mm左右。 。 ; ; ; ; ; 效果检查; 效果检查; 1、提高单车工时15分钟，每天可节约15*45台/日（节拍）=674分钟（按工艺节拍600S/台）；每年可节约674分钟*0.297元/分（按劳动成本3000元/月；月工作时间21日，每日工作8小时计算）*300天=60179.6元 2、节约工具消耗，一把铣刀头约118元，由于车架都是厚板件，其中四梁总厚度为9.6mm，一把铣刀头约可以铣50台车架，按月产量500台计算，单铣刀头一项每年可节约14160元。 3、积极响应公司的十字方针，并有效的在现场得以落实； 4、保证产品质量，提高互换性； 5、减少员工劳动强度，提高员工满意度。 ;此次改善从问题的各个方面逐个加以分析，取得了很好