车身结构分析汽车碰撞安全.pptxVIP

碰撞安全性：1 主动安全：（1）汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力（2）研究内容包括汽车的操纵稳定性能、制动性能、灯光系统和驾驶员视野性能等2 被动安全：（1）汽车所具有的在交通事故发生时保护乘员免受伤害的能力（2）研究内容包括车身结构抗撞性、约束系统性能、转向系统的防伤性能等汽车碰撞安全 通常将汽车的碰撞形式分为正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞和滚翻 ，在交通事故中，发生不同形式碰撞的比例不同 （1）正碰：占总数比例最高由于已采取了很多成功措施，人员死亡数只占汽车碰撞事故总死亡人数的比例并不高 （2）侧碰：占总数比正碰少。由于对乘员的保护比正碰困难，人员死亡数占汽车碰撞事故总死亡人数的较高 （3）滚翻：发生的比例虽很小，但死亡率很高，死亡人数占碰撞事故死亡总人数的，多数是由于乘员被甩出乘员舱造成的 （4）后碰：发生的比例也很小且通常是低速碰撞，死亡比例低，颈部的鞭梢性伤害是经常出现的伤害形式碰撞的形式 目前，关于汽车被动安全性要求的公开规范主要有法规和民间性质评价程序，规定了对汽车被动安全性的要求和规范化的试验方法，为车身结构抗撞性设计指明了目标： （1）汽车产品认证制度，是国家对汽车产品管理的一种方式，产品只有通过认证，才能在市场上销售。汽车安全法规已经成为推动汽车工业技术进步和不断提高汽车安全性的主要动力之一。 （2）汽车安全性法规中比较有代表性的是美国联邦机动车安全法规（