水利与港口工程的学习讲义.ppt

任务五 港口工程 一、港口及其组成 港口是具有水陆联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽;对于在内停泊的船舶，港口要具有保证其免遭自然的风、浪损坏之能力。 亚历山大大帝曾经对现属于埃及的亚历山大港进行人工改造，用砌筑工艺修建了举世闻名的灯塔，塔高200余米，伴有供马拉柴草至塔顶的坡道。。在公元1世纪中期，罗马皇帝克劳狄乌斯在罗马的外港奥斯提(Ostia)港北面3千米，建了一个人工海港—Portus港。 码头是港口中的重要组成，是港口中供船舶停靠、装卸货物、上下旅客、补充给养的水工建筑物。一般情况下，防波堤和码头各自独立存在，完成自己的实用功能，但在某些情况下二者合二为一，防波堤面向大海的外侧发挥防浪作用，面向港内的一侧发挥码头的作用。 * 加拿大港口 码头 港池 仓库 货场 道路 任务五 港口工程 * 任务五 港口工程 二、码头的分类与布置 码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。 重力式码头依靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复。 高桩码头由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。 * 码头布置形式： 顺岸式、突堤式和挖入式三种基本形式 码头布置 * 顺岸式 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。 顺岸式－重庆朝天门码头 码头布置 * 凸堤式 优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽 度有限，每泊位 的平均库场面积 较小，作业不方 便。 码头布置 突堤式码头－宁波港 * 挖入式 优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。 码头布置 挖入式 －加拿大港口 * 随着船舶大型化和高效率装卸设备的发展，外海开敞式码头逐步被推广。 开敞式－天津港集装箱码头 * 任务五 港口工程 干船坞码头 * 任务六 中国港口工程建设 一、古代的辉煌 春秋战国时期，水上运输已十分频繁，港口应运而生，当时已有渤海沿岸的竭石港(今秦皇岛港)。至秦代，秦始皇遣徐福携三千童男童女出海求仙;船队出发地有河北秦皇岛和黄哗说。汉代的广州港以及徐闻、合浦港，已与国外有频繁的海上通商活动。宋、元崇商，对外贸易发达，广州、泉州、杭州、明州(今宁波)是当时的四大海港。尤其是泉州，是著名的“海上丝绸之路”的起点。到明代郑和下西洋时，中国的造船能力居于世界第一，郑和的宝船与哥伦布探险船队的船只比较大许多倍示。可以想象，造船的码头和船停泊的码头都规模宏大。 * 任务六 中国港口工程建设 郑和宝船复原图 * 任务六 中国港口工程建设 二、重塑辉煌的努力 到1949年，全国仅有大小泊位200多个，其中仅沿海6个港口拥有深水泊位，码头长度仅3万多米，年总吞吐量只有500多万吨。在整个20世纪50年代至70年代初期，西方帝国主义对我国实行经济封锁，我国当时的对外贸易量非常少。改革开放以后，我国港口建设更是驶入了快车道，短短30年间，完成了从名不见经传的港口小人国到世界港口巨无霸的转变。到2008年，以吞吐量计算，中国大陆在世界排名前十名的港口中占有五席。口前我国在建的最大港口是我国在长江三角洲出海口外舟山的洋山港，它也是世界上在建的最大港口。 * 任务六 中国港口工程建设 三、世界上在建的最大港口 建设洋山港的原因是基于这样一个事实:中国最大的港口—上海港的现状已经远远不能满足经济发展的需要了。上海港位于长江与黄浦江交汇处，2004年它是世界第三繁忙的港口(前两者分别是鹿特丹和纽约)。该港的主要水道平均水深为9米，而且容易受淤积影响，装载5000个标准集装箱的大船无法停泊。 洋山港的地理位置比较优越，其位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南27千米处，距离国际航线仅104千米，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。 * 任务六 中国港口工程建设 洋山港地理位置示意图 * 谢谢大家！ * 项目八 水利与港口工程 熟悉我国古代水利工程； 了解我国古代治水技术； 了解西半球的运河； 熟悉现代水利水电工程； 熟悉港口工程； 熟悉我国港口工程建设； * 任务一 中国古代水利工程 一、中国主要水系的形势及影响 中国水患历史悠久。据历史记载，由公元前200年至公元1949年之间，中国各地共发生了大水灾1194次。中国水灾频繁的基本原因在于中国的自然地理布局及气候条件。中国的地形是个“三台阶”的布局，见图8一1