载货汽车车架设计及有限元分析.pptVIP

载货汽车车架设计及有限元分析 导 师: 答辩人: 班 级： 学 号： * 目 录 绪 论 载货汽车车架设计 车架有限元模型的建立 车架工况分析 1 2 3 4 * 第一章 绪论 汽车作为重要的交通运输工具，目前绝大多数汽车都是以车架为整车骨架的。汽车绝大多数部件和总成都是需要通过车架来固定位置的，?譬如发动机、传动系、转向系、驾驶室、悬架、货厢等有关部件和总成。车架需要承受来自道路和装载的各种复杂载荷，同时也要起到支撑连接汽车各零部件的作用，因此车架的刚度和强度在车辆总体设计中显得非常重要。 简单的数学方法是无法对车架进行较为准确的分析的，原因是车架的工作状态比较复杂。随着计算机的飞速发展，在设计阶段我们可以利用计算机软件建立较为精确的几何模型，然后建立有限元模型，并对其进行分析，最后获得产品较为精确的设计结果。 1.1课题的来源及意义 * 1.2 本文主要研究工作 * 第二章 车架设计 边梁式车架：边梁式车架又称梯形车架，它是由位于两边的两根纵梁和若干横梁所组成，它们之间可以通过焊接或铆接的方式连接成刚性构架。这类车架的构造便于安放驾驶室、发动机、车厢和别的总成，因此被广泛地应用在载货汽车、特种汽车、越野车和大客车上。 2.1车架的类型 * 中梁式车架 中梁式车架（或称脊梁式车架）只有