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城市轨道交通工程 　　 一、考纲要求 　　 2K313000 城市轨道交通工程 　　 2K313010 城市轨道交通工程结构与特点 　　 2K313011 地铁车站结构与施工方法 　　 2K313012 地铁区间隧道结构与施工方法 　　 2K313020 明挖基坑施工 　　 2K313021 深基坑支护结构与变形控制 　　 2K313022 基槽土方开挖及护坡技术 　　 2K313023 地基加固处理方法 　　 2K313024 工程降水方法 　　 2K313030 喷锚暗挖（矿山）法施工 　　 2K313031 喷锚暗挖法的掘进方式选择 　　 2K313032 喷锚加固支护施工技术 　　 2K313033 衬砌及防水施工要求 　　 2K313034 小导管注浆加固技术 　　 2K313035 管棚施工技术 　　 二、知识点 　　 　　 三、例题解析 　　（一）单选题 　　 1. 在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选 择（　）。（ 2012 年真题） 　　 A. 明挖法 　　 B. 盖挖法 　　 C. 盾构法 　　 D. 浅埋暗挖法 【答案】B 【解析】本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在 顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑 暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。参见教材 P56。 　　 2. 场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建（构）筑物时，应优先采用基 坑施工方法（　）。（ 2013 年真题） 　　 A. 放坡开挖 　　 B. 钢板桩支护 　　 C. 钻孔灌注桩支护 　　 D. 地下连续墙支护 【答案】A 【解析】在场地土质较好、基坑周围具备放坡条件、不影响相邻建筑物的安全及正常使 用的情况下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。参见教材 P56。 　　 3. 下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（　）。 　　 A. 全断面法 　　 B. 环形开挖预留核心土法 　　 C. 交叉中隔壁（ CRD）法 　　 D. 双侧壁导坑法 【答案】D 【解析】本题考查的是喷锚暗挖开挖方式与选择条件。参见教材 P85 表 2K313041。 　　 4. 关于小导管注浆说法错误的是（　）。（ 2012 年真题） 　　 A. 超前小导管支护必须配合钢拱架使用 　　 B. 钢管长度 8～30m不等 　　 C. 钢管应沿拱的环向向外设置外插角 　　 D. 两排小导管在纵向应有一定搭接长度 【答案】B 【解析】本题考查的是小导管注浆加固土体技术。在软弱、破碎地层中凿孔后易塌孔， 且施作超前锚杆比较困难或者结构断面比较大时，应采取超前小导管支护，超前小导管 支护必须配合钢拱架使用。小导管注浆支护的一般设计如下：钢管直径 40～ 50mm，钢管 长 3～ 4m，钢管钻设注浆孔间距为 100～ 150mm，钢管沿拱的环向布置间距为 300 ～500mm，钢管沿拱的环向外插角为 5° ～15° ，小导管是受力杠杆，因此两排小导 管在纵向应有一定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于 1m。参见教材 P92。 　　 5. 对于一级和二级基坑监测的项目还应包括（　）（ 2005 年真题） 　　 A. 地上建筑物和周边管线 　　 B. 基坑底部变形 　　 C. 墙体竖向变位 　　 D. 地表沉降 【答案】A 【解析】对于一级和二级基坑监测的项目还应包括地上建筑物和周边管线的监测。参见 教材 P269。 　　 6. 基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬 的施工方法称为（　）。（ 2009 年真题） 　　 A. 明挖顺作法 　　 B. 明挖逆作法 　　 C. 盖挖顺作法 　　 D. 盖挖逆作法 【