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地铁环境模拟计算软件介绍 铁道第三勘察设计院城交分院 杨智华 一、地铁环境的控制 地下铁道一般从城市交通主干道下穿过中心城区，基本上是一个狭长形的地下空间，与外界环境的空气交流比较困难，只有通过地下车站的出入口和按要求设置的通风亭，才能与外界大气进行一定的通风换气。由于地铁出入口主要用于人员进站出站的通道，因此，需要设置合理的地铁通风或空调系统来满足地下铁道的空气质量要求。 地铁通风空调系统对地铁内部的空气温度、湿度、空气流速、空气质量等进行控制，防止地下环境的恶化，使地铁内部的空气环境达到规定的标准。在地铁正常运行时，能够为乘客在地下车站内创造一个往返于地面至地铁列车内的过渡性舒适环境。 当列车阻塞在区间隧道内时，通风空调系统向阻塞区间提供一定的送、排风量，保证列车空调冷凝器的正常运行，以维持列车内乘客能接受的环境条件。当地下车站或区间隧道内发生火灾事故时，根据火灾发生的具体位置情况，通风空调系统具备有效排烟功能，为乘客安全撤离事故现场和消防人员灭火创造条件。 二、地铁环境模拟计算及软件介绍 1、采用计算机模拟计算的必要性 由于地铁环境的复杂性和重要性，使得地铁通风空调系统在地铁设计中占有十分重要的地位。由于传统的计算方法难以准确描述地铁环境的特点并进行计算，因此，地铁通风空调系统的计算必须采用计算机辅助模拟计算的方式来进行。通风空调系统的计算机模拟计算，是选择通风空调系