路基路面工程测试与评定实验报告.docVIP

. . 路基路面工程测试与评定实验报告 指导老师：王晓 姓名： 学号： 贝克曼梁测量回弹弯沉报告 目的 利用弯沉仪量测路面表面在标准试验车后轮垂直静载作用下的轮隙回弹弯沉值，用作评定路面强度的指标； 根据实测所得的土基或整层路面材料的回弹弯沉值，按照弹性半空间体理论的垂直位移公式计算土基或路面材料的回弹模量； 通过对路面结构分层测定所得的回弹弯沉值，根据弹性层状体系垂直位移理论解，反算路面各结构层的材料回弹模量值。 主要仪器和设备 弯沉仪2台、试验用标准车、百分表2只、皮尺、千斤顶等。 准备工作 检查汽车：车况、刹车、胎压、轮胎间隙； 汽车装载：必须使后轴重为60kN或100kN，货物不得在行驶过程中移动； 测定轮胎接地面积； 检查弯沉仪与百分表测量的灵敏度； 测量沥青路面时应了解近几日平均气温； 记录沥青路面修建时材料、结构、厚度、施工及养护情况等。 测试步骤 1）测定方法： 由于目前我国沥青路面设计方法是以路面的回弹弯沉值作为其强度指标的，因此测定弯沉值一般都采用“前进卸荷法”，“后退加载法”得到的是总弯沉。 2）具体步骤：选点→汽车就位→安放弯沉仪、百分表→开动汽车读取最大值（初读数） →汽车开出3m以外，稳定后读数（终读数） →进入下一测点。 3）当采用3.6m弯沉仪测定水泥混凝土路面或半刚性基层或半刚性基层沥青路面时需对弯沉值进行修正。沥青面层厚度大于5cm的沥青路面