汽车维修讲义绪论.pptVIP

0.4 教学内容及要求 绪论 第一章 汽车可靠性理论基础 第二章 汽车零件失效分析 第三章 汽车零件修复方法 第四章 汽车维护基础 第五章 汽车修理工艺 第六章 汽车维修质量管理 第七章 汽车发动机维修 第八章 汽车底盘维修 第九章 汽车车身修理 教学要求 注意听讲、积极参与讨论 上课时间、地点：5－13周（48学时）四教610.514 教学参考书： 汽车维修工程，戴冠军主编，人民交通出版社，1999年 汽车维修实用技术，曹建国主编，重庆大学出版社，2005 年 汽车维修工程，王耀斌 宋年修主编，北京理工大学出版社，2007年 汽车维修手册，张凯良主编，机械工业出版社，2004年 汽车维修工程，吉林工大汽运教研室编，吉林工业大学，1993年 考试： 闭卷考试占80％； 课堂提问、测验、考勤占20％； * 地址：北环路498号，电话* 故障统计理论－故障宏观理论 故障物理－故障微观理论 小结：故障理论是基础，维修技术是手段，维修管理是保障，经济效益是目标。 * 汽车维护制度按其性质不同可分为计划性的和非计划预防性的两类。计划预防性汽车技术维护制度所规定的各项作业是有计划的，定期强制执行的。且执行各项作业都是在零部件技术状况变坏之前，因此这种制度带有预防的性质。非计划预防性汽车维护制度所进行的各项维护作业，不是事先有计划定期执行的，而是当汽车呈现故障症状时，经过汽车检测以原形按需进行的。由于非计划预防性汽车维护制度，不要求汽车的各项维护作业，按计划、按规定的行驶里程或时间性定期进行，而是在汽车已经出现故障症状时，也就是在汽车技术状况已经变坏的情况下，才进行必要的技术维护作业或修理作业。故这种维护制度不能保持汽车经常处于良好的技术状况，在维护之前汽车常常带病运行，加快了机件的磨损速度，降低了汽车的使用寿命。这是汽车发展中早期的一种汽车维护制度。为了保证汽车经常处于良好的技术状况，为了降低机件磨损速度，延长汽车使用寿命，减少修车次数，目前世界各国普遍采用了计划预防性的汽车维护制度。这种制度还利于确保汽车行车安全，减少交通事故，并有利于减轻汽车的排气、噪声对环境的危害。但是，采用计划预防性汽车维护制度，由于要求汽车的各项维护作业，必须按事先的计划、定期（或按里程）强制执行。这样就会出现两种情况：一种是由于汽车技术状况良好，运行条件又很好，虽然到了汽车维护周期，但是汽车技术状况仍然良好，还不需要进行维护，而按制度要求提前维护，使汽车各总成、机件的工作能力未得充分发挥，还增加了维护费用；另一种情况是由于汽车技术状况较差，或汽车运行条件很差，汽车技术状况变化的速度?较快，当汽车到了应该进行技术维护的时候，但因制度规定的维护周期还未到，汽车只好带病运行，也加快了机件的磨损，降低使用寿命。近年来，随着汽车电子控制技术的应用和发展，现代轿车普遍采用了电控燃油喷射、电控点火的发动机；电子控制自动变速器；电控制动防抱死系统；电控悬架系统等多种控制系统，不但使汽车性能得到很大提高，而且为汽车技术状况的监测创造了条件，各系统的故障自诊断系统能够为汽车各系统故障监测提供了可靠依据。同时，近年来，汽车各种不解体检测仪器和设备有很大发展和完善，能够对汽车各总成、系统进行快速而准确的技术状况诊断。这样就可以通过对汽车各部位技术状况的检测，使汽车的维护作业内容更有针对性，可避免不必要的拆卸和过度维护，从而减轻了维护工作量，降低了维修费用。这种采用故障诊断，定期检测，按需维护制度是今后汽车维护的发展方向。 * 汽车维护制度按其性质不同可分为计划性的和非计划预防性的两类。计划预防性汽车技术维护制度所规定的各项作业是有计划的，定期强制执行的。且执行各项作业都是在零部件技术状况变坏之前，因此这种制度带有预防的性质。非计划预防性汽车维护制度所进行的各项维护作业，不是事先有计划定期执行的，而是当汽车呈现故障症状时，经过汽车检测以原形按需进行的。由于非计划预防性汽车维护制度，不要求汽车的各项维护作业，按计划、按规定的行驶里程或时间性定期进行，而是在汽车已经出现故障症状时，也就是在汽车技术状况已经变坏的情况下，才进行必要的技术维护作业或修理作业。故这种维护制度不能保持汽车经常处于良好的技术状况，在维护之前汽车常常带病运行，加快了机件的磨损速度，降低了汽车的使用寿命。这是汽车发展中早期的一种汽车维护制度。为了保证汽车经常处于良好的技术状况，为了降低机件磨损速度，延长汽车使用寿命