Q_321181 JRJ-003-2019纳米强化铝合金汽车减震壳体.pdf

Q 丹阳荣嘉精密机械有限公司企业标准 Q/321181 JRJ-003-2019 纳米强化铝合金汽车减震壳体 Nano - reinforced aluminum alloy automobile shock - absorbing shell 2018-12-15发布 2019-01-01 实施 丹阳荣嘉精密机械有限公司 发 布 Q/321181 JRJ-003-2019 前 言 本标准由丹阳荣嘉精密机械有限公司 提出。 本标准由丹阳荣嘉精密机械有限公司归口。 本标准起草部门：丹阳荣嘉精密机械有限公司工程部。 本标准主要起草人：吴斌 沈丹强 1 Q/321181 JRJ-003-2019 米强化铝合金汽车减震壳体 1 范围 本标准规定了纳米强化铝合金汽车减震壳体的材料、功能和质量控制要求。 本标准适用本公司铸造生产的纳米强化铝合金汽车减震壳体。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期引用的文件，其随后的修改 单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 DIN EN 1706 -1998 铝和铝合金铸件化学成分和机械性能 GB/T 228-2002 金属材料 室温拉伸试验方法 GB/T 231-84 金属布氏硬度试验方法 GB/T 5678-85 铸造合金光谱分析取样方法 GB/T 6397-86 金属拉伸试验试样 GB/T 7999-2000 铝及铝合金的光电光（测光法）发射光谱分析方法 3 要求 产品有铝合金压铸成型。 3.1 一般要求 3.1.1 产品应符合本标准。 3.1.2 产品尺寸和几何形状应符合图纸要求；外形尺寸必须控制在图纸偏差许可范围内。 倒角公差参照DIN 6784;尺寸公差参照DIN 7167 3.2 产品外观要求 3.2.1 产品表面不允许有裂纹、气孔、夹渣、冷隔等铸造类缺陷。 3.2.2 铝壳体浇冒口断面修平且高出或低于本体不超过0.5mm，分型面最大毛刺小于0.5mm。 3.2.3 产品刻印须清晰可辨，产品上顶杆痕迹不允许凸起，凹陷不超过0.5mm。 3.2.4 铸件不允许焊补，产品代号、模具腔号、制造商代码、日期钟、热处理追溯标记字体按客户要 求。Logo 刻字，产地刻字，制造商代码按客户批准要求； 3.3 产品材料及功能要求 3.3.1 材料要求 2 Q/321181 JRJ-003-2019 化学成份应符合表1 的规定，并以3vol.%~4vol.%的原位生成Al2O3、ZrB2、Al3Zr 等纳米颗粒 （一种或几种）对铝合金实现强化。 力学性能应符合表2 的规定。零件表面硬度要求：按照图纸要求测量4 个点，硬度≥40HB。零件 内部X 光探伤要求：按ASTM E505 标准，图中定义区域优于或等于等级2，其他区域满足等级3。 表1 化学成分 （wt.%） Si Cu Zr B Fe