Q_SHCQ112-2017手调臂技术标准.pdf

Q / S H C Q 湖北三环车桥有限公司企业标 准 Q/SHCQ112-2015 手动调整臂技术标准 2015-03-25 发布 2015-03-31 实施 湖北三环车桥有限公司 发 布 Q/SHCQ112-2015 湖北三环车桥有限公司手动调整臂技术标准 1 范围 本标准规定了湖北三环车桥有限公司开发设计及采购运用的前桥、后桥、中桥所使用的制动间隙手 动调整臂（简称手调臂）的技术要求、性能、可靠性、装桥验证要求、试验方法、检验规则及标识、包 装、运输和贮存以及质量保证等方面的要求。 本标准适用于湖北三环车桥的所有车桥产品上的全系列制动间隙手动调整臂。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 SAE J1461 制动间隙调整臂标准（美国） JIS D 2001 汽车用渐开线花键 JIS G 4051-2005 机械结构用碳钢钢材 GB/T1801极限与配合 GB/T1152 直通式注油环 GB6060.1 表面粗糙度的比较样块 GB/T 819.1 十字槽沉头螺钉 GB/T 1804 一般公差、未注公差的线性和角度尺寸公差标准 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 6388 运输包装发货标志 GB/T 134 球墨铸铁件 GB/T 699 优质碳素结构钢执行标准 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 11352 一般工程用铸造碳钢件 GB/T1801 极限与配合公差带和配合的选择 3 定义和功能 2 Q/SHCQ112-2015 3.1 定义 手动调整臂 用于凸轮式鼓式制动器，能手工调节补偿制动衬片与制动鼓之间设定间隙的部件，使制动器间隙满 足整车制动性能要求。 中心距 指从手动调整臂涡轮中心到壳体销孔中心的距离。（L±1mm） 厚度 +0.5 指手动调壳体加两边端盖厚度。（H -1 mm） 柄厚 +0.1 指手动调整臂销孔处壳体厚度. （A -0.5 mm） 偏置 指从手动调整臂涡轮处壳体厚度中心到销孔柄厚中心的距离。(B±1mm) 自由间隙 固定蜗轮，对手调臂壳体施加双向回转力矩，在离蜗轮中心一定距离的臂长处测得的摆动位移量。 额定扭矩 为手调臂在额定扭矩下能够正常工作并具有一定的寿命、满足整车使用要求、台架试验要求。手调 臂工作中承受的额定力矩为按照车桥、气室、气压等技术参数计算所承受的工作力矩，额定力矩=气室 平滑曲线的输出力×调整臂臂长。 角传动比 蜗杆转动角度与对应涡轮转动角度的比值。 3.2 功能 汽车在使用的过程当中，频繁的制动会导致制动元件的不断磨损，使得制动鼓与蹄片之间的间隙不 同程度的增大，导致气室推杆行程加长引起制动力减弱、制动滞后等问题，通过手动调整臂可调节补偿 制动衬片与制动鼓之间的间隙，保证制动及时可靠，维持制动气室推杆行程的相对稳定和各制动器之间 工作均衡。 4 技术要求 4.1 技术要求 4.1.1 一般要求 制动间隙手动调整臂应按照规定程序批准的设计图样、技术文件生产制造，内部