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船舶建造质量标准(轮机部分) 金陵船厂轮机车间 轴系中心线确定及轴系安装 1 照光或拉线确定轴系中心线 2 艉轴管加工 3 艉轴管镗孔后中心复查——轴系复光 4 主机基座螺栓孔确定及加工 5 艉轴管轴承的加工和安装 6 中间轴与艉轴法兰连接螺栓孔及螺栓 7 无键联接螺旋桨与艉轴装配 8 有键联接螺旋桨与艉轴装配 9 中间轴承安装 10 艉轴船上安装 11 螺旋桨船上安装 12 中间轴吊装 照光或拉线确定轴系中心线 利用给定的船体艏艉基准点，采用轴系照光或拉线的方法来确定轴系中心线。 轴系照光或拉线的条件 要求在不受阳光曝晒及温度急剧变化的情况下进行，一般在晚间或阴天，以避免船体变形影响轴系中心线的准确性。 要求机舱前隔壁以后，上至舵机平台以下的船体分段装配、焊接、火工矫正等船体工事基本结束，主甲板分段就位。 发电机组及其它主要设备进舱结束或用同等重量的物体压载。 机舱前隔壁以后的船体垫墩、支柱要合理牢固，不许任意移动。 轴系艏、艉基点的设置必须牢固可靠。基点的支座应使用宽度为320mm的槽钢，侧向及纵向用适当的角钢拉紧。要求焊接牢固、稳定可靠并确认无误。同时舵系的上下基点也应确认无误。 停止振动及有严重噪音干扰的工作。 照光或拉线确定轴系中心线 用照光或拉线的方法确定轴系中心 照光确定轴系中心线：将照光仪（准直望远镜）置于船的艏（艉）基点位置上，使照光仪的光束重合于艏艉两基准点的中心。在艉轴管的前、后端各设一个光靶，调整光靶中心，使其与光束重合。 拉线确定轴系中心线：通过艏、艉基准点拉钢丝线，如图1。 照光或拉线确定轴系中心线 钢丝线挠度计算公式： y=qx(L-x）/2T 式中： y —— 在计算点上的挠度，单位：mm； q —— 每米钢丝线的重量，单位：g/m； x —— 从计算的一点到端点之间的距离，单位：m； L —— 拉线两端点之间距离（拉线与轴中心线两交点），单位：m； T —— 钢丝线的挂重，单位：kg。具体参见表1规定。 表1 钢丝线有关参数 照光或拉线确定轴系中心线 照光或拉线需检查的项目 舵系中心线与轴系中心线偏差值 轴系中心线与舵系中心线的允许偏差按式（2）计算： 式（2） （2）式中：δ——允差，单位为毫米（mm）； L——船只总长，单位为米（m）。 主机基座面板上平面距轴系中心线高度，允许偏差为?10mm。 主机基座面板内边每侧距轴系中心线距离，允许偏差为?5mm。 中间轴承或齿轮箱等基座面板顶面距轴系中心线高度，允许偏差为?10mm。 中间轴承或齿轮箱等基座面板宽度中心与轴系中心线的偏差，允差为?10mm。 镗孔前，轴系中心线与艉管中心线偏差应满足镗孔机加工的要求。 照光或拉线确定轴系中心线 确定艉轴管加工基准 拉线或照光的所有检查项目都合格后，确定艉轴管加工基准。 照光确定轴系中心线后，确定艉轴管前、后端镗孔的加工基准，按光靶中心用规圆线的方法在艉轴管前、后端面上划出艉轴管加工基准圆线及检查线并打冲点作标记（划线前应将端面的上下左右位置约50 mm×50 mm的面积打磨光滑），同时确定艉轴管前后端面的加工量，并在艉轴管前后端面划加工线和检查线。 拉线确定轴系中心线后，安装艉轴管前、后端基准块，根据钢丝线的下垂量计算，确定艉轴管前、后端的镗孔基准，同时确定艉轴管前、后端的加工量且划加工线和检查线。 艉轴管加工 选镗杆某一点为测量点，以基准点或基准圆线为基准找正，调整镗杆，检查镗杆安装的正确性，镗杆的中心与基准点或基准圆线允许偏差为?0.03mm。（图2） 图2 艉轴管加工示意图 艉轴管内孔按图纸要求加工。 艉轴管内孔加工精度符合表2要求。 表2 艉轴管内孔加工精度 mm 加工后的艉管内孔及各端面表面粗糙度要求不高于Ra3.2 艉轴管镗孔后中心复查——轴系复光 将准直望远镜放置在艉轴管艉端，光靶放置在艉轴管艏端，按艉轴管内孔中心找正，允许偏差?0.01mm。 通过准直望远镜中心和艉轴管前端光靶中心，检查艏基点中心，水平方向允许偏差见表3，垂直方向偏差按表3的数值允许适当放宽，但最大不可超过数值的2倍。 表3 艏基点中心水平方向允许偏差 检查舵系中心线与轴系中心线偏差，要求同2.1.3.1。 测量艉轴管成品后端面到舵线的距离，按图纸要求尺寸允许偏差?5mm。 也可采用拉钢线的或激光方法测量艉轴管的同心度。 主机基座螺栓孔确定及加工 按主机基座最后一排螺栓孔中心至艉轴管成品后端面距离，确定主机基座螺栓孔中心沿艏艉方向的位置，并在主机基座上划出与轴线垂直的主机基座最后一排孔的中心线，如果在船台上造船应考虑船台的斜度，见图3。 图3 船台上建造时主机基座螺栓孔位