第6 章 典型机床控制线路与故障检修.ppt

图6.35 小车移行机构电气原理图 返回 图6.36 转子电路电阻逐级切除的情况 返回 图6.37 凸轮控制器控制的电动机机械特性曲线 返回 图6.38 磁力控制器电气原理图 返回 图6.39 磁力控制器控制的主钩电动机机械特性曲线 返回 图6.40 XQB1型保护箱的控制电路 返回 图6.41 XQB1型保护箱照明与信号电路 返回 图6.42 15/3t桥式起重机的总体控制电路图 返回 表6.11 主令控制器触点闭合表 返回 表6.12 大车凸轮控制器SA1触点闭合表 返回 表6.13 副卷扬、小车凸轮控制器SA2、SA3触点闭合表 返回 表6.5 分段测量法所测电阻值及故障点 返回 图6.9 短接检查法 返回 表6.6 短接检查法查找故障点 返回 图6.10 CA6140型车床外形与型号 返回 图6.11 普通卧式车床的外形 返回 图6.12 CA6140型普通车床控制电路 返回 图6.13 M7130型平面磨床外形与型号 返回 图6.14 M7130型卧轴矩台平面磨床 返回 图6.15 M7130型卧轴矩台平面磨床电器原理图 返回 图6.16 X62W 万能铣床外形与型号 返回 图6.17 X62W 型卧式万能铣床结构图 返回 图6.18 X62W 型卧式万能铣床电气原理图 返回 表6.7 主轴转换开关说明 返回 表6.8 工作台纵向左右进给行程开关说明 返回 表6.9 工作台横向及升降进给行程开关说明 返回 表6.10 圆工作台的转换开关说明 返回 图6.19 电阻测量法检查流程图 返回 图6.20 检查流程图 返回 图6.21 Z3040摇臂钻床外形与型号 返回 图6.22 Z3040型摇臂钻床 返回 图6.23 Z3040型摇臂钻床电气原理图 返回 图6.24 电阻测量法检查流程图 返回 图6.25 检查流程图 返回 图6.26 T68镗床外形与型号 返回 图6.27 T68型卧式镗床的结构 返回 图6.28 T68型卧式镗床的电气控制线路 返回 图6.29 15/3t桥式起重机外形 返回 图6.30 桥式起重机的结构 返回 图6.31 大车传动机构 返回 图6.32 小车传动机构 返回 图6.33 提升重物时电动机的工作状态 返回 图6.34 下放重物时电动机的三种工作状态 返回 6.7 桥式起重机电气控制线路分析 2)控制电路分析 在图6.35中,凸轮控制器左右各有五个工作位置,共有九对动合主触点、三对动断触点,采用对称接法。其中四对动合主触点接于电动机定子电路进行换相控制,实现电动机正反转;另外的五对主触点接于电动机转子电路,实现转子电阻的接入和切除。由于转子电阻采用不对称接法,在凸轮控制器提升或下放的五个位置,逐级切除转子电阻,以得到不同的运行速度。三对动断触点,其中一对用于实现零位保护,另两对动断触点与上升限位开关SQ1和下降限位开关SQ2实现限位保护。 此外,在凸轮控制器控制的电路中,KI1~KI3为过电流继电器,实现过载与短路保护;QS1为紧急开关,实现事故情况下的紧急停车;SQ3为驾驶室顶舱口门上安装的舱口门安全开关,防止人在桥架上开车造成人身事故;YB为电磁抱闸线圈,实现准确停车。 上一页 下一页 返回 6.7 桥式起重机电气控制线路分析 当凸轮控制器手柄置于“1”位置时,转子外接全部电阻,电动机处于最低速运行,如图6.36 (a)所示。手柄转动在“2” “3” “4” “5”位置时,依次短接(即切除)不对称电阻,如图6.36 (b)、图6.36 (c)、图6.36 (d)、图6.36 (e)所示,电动机的转速逐渐升高。因此通过控制凸轮控制器手柄的不同位置,可调节电动机的转速,获得如图6.37所示的机械特性曲线。取第一挡(“1”位置)启动的转矩为0.75TN,作为切换转矩(满载启动时作为预备级,轻载启动时作为启动级)。凸轮控制器分别转动到“1”、“2”、“3”、“4”、“5”位置时,分别对应图6.37中的机械特性曲线1、2、3、4、5。手柄在“5”位置时,转子电路的外接电阻全部切除,电动机运行在固有机械特性曲线上。 上一页 下一页 返回 6.7 桥式起重机电气控制线路分析 2. 凸轮控制器控制的大车移行机构和副钩控制电路凸轮控制器控制大车移行机构,其工作情况与小车工作情况基本相似,但被控制的电动机容量和电阻器的规格有所区别。此外,控制大车的一个凸轮控制器要同时控制两台电动机,因此选择比小车凸轮控制器多五对触点的凸轮控制器,如KT14-60/2,以切除第二台电动机的转子电阻。 3. 主钩升降机构的控制电路 由于拖动主钩升降机构的电动机容量较大,不适合采用转子三相电阻不对称调速,因此采用主令控制器和PQR10A 系列控制屏组成的磁力控制器来控制主钩升降。图6.38为LK1-12/90型主令控