混合动力电动汽车性能仿真软件研究与开发.docVIP

第2卷　第1期2002年3月 交通运输工程学报 Journal of T raffic and T ranspo rtation Engineering V o l 12　N o 11M ar .2002 收稿日期:2001211215 作者简介:陈晓东(19742,男,江苏无锡人,江苏大学博士生,从事混合动力汽车匹配研究. 文章编号:167121637(20020120114204 混合动力电动汽车性能仿真软件研究与开发 陈晓东,何　仁,杨正林 (江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江　212013 摘　要:介绍了国内外混合动力电动汽车仿真软件的现状,对由美国能源部可再生能源实验室开发的ADV ISO R 311仿真软件进行了阐释,并对其建模方法和仿真步骤进行了分析,以作为中国混合动力电动汽车性能仿真软件开发研制之鉴。关键词:混合动力电动汽车;性能;仿真 中图分类号:U 46917;U 495　　　文献标识码:A D evelopm en t of hybr id electr ic veh icles (HEV performance si m ula tion sof tware CH EN X iao 2d ong ,H E R en ,YA N G Z heng 2lin (Schoo l of A u tomob ile and T raffic Engineering ,J iangsu U n iversity ,Zhen jiang 212013,Ch ina Abstract :T he developm en t situati on of si m u lati on softw are fo r hyb rid electric veh icle is p resen ted .T he ADV ISO R 311develop ed by N ati onal R enew ab le Energy L abo rato ry (U SA is discu ssed ,its m odeling m ethod and si m u lati on p rocess are analyzed ,w h ich w ill be help fu l fo r the developm en t of ch inese si m u lato r of H EV p erfo rm ance . Key words :hyb rid electric veh icle ;p erfo rm ance ;si m u lati on Author resu m e :CH EN X iao 2dong (19742,m ale ,a docto ral studen t of J iangsu U n iversity ,engaged in research of m atch ing of H EV ’s driveline . 　　当前,环境与可持续发展已经成为整个世界关注的焦点。汽车排放被认为是一个主要的集中污染源,尤其是在城市。虽然汽车史上也曾经出现过电动汽车、代用燃料汽车等,但由于技术和成本等原因,内燃机汽车仍保持其主导地位。于是,人们开始考虑可选择的汽车驱动系统,并且已成为可实现的产品,混合动力电动汽车就是这种新型驱动系统的产物。混合动力驱动系统集成传统内燃机车和电动汽车的驱动系统,具有比传统汽车更高的燃油经济性和更低的排放,以及在规定范围实现零排放(纯电动模式又克服了电动汽车续驶里程短的缺点。所以,混合动力电动汽车又被称为“准绿色”清洁汽车[1]。 混合动力电动汽车作为一种新技术,在发达国家已经日益成熟,有些已经进入实用阶段。1997年10月,全球首辆商业性混合动力型汽车“PR I U S ” 由日本丰田公司研制成功。同年,美国政府与克莱斯勒 公司、福特公司和通用汽车公司三大车商合作,实施新型汽车合作计划(PN GV ,制定了混合动力电动汽车开发计划,目标是2002年进行试验性推广,2004年全面商业化生产。 进入20世纪90年代,中国对汽车节能和排放的问题也日益重视,发展电动汽车成为国家汽车工业科技发展的战略之一。继“八五”国家组织对电动汽车关键技术的研究后,中国将混合动力电动汽车列入了“十五”计划,主要研究内容有发动机、电动机、蓄电池等各种单元技术;各系统的电子控制技术和整车的动力系统优化与控制技术,实现节省燃料50%,排放下降80%;制动能量回收技术,应能回收制动能量的30%。这也就揭开了中国发展混合动力电动汽车序幕。 1　混合动力电动汽车仿真技术现状在研究和开发混合动力电动汽车,选择部件和最佳结构时,需要设计和制造者能够很快地缩小研究范围,找到技术的突破口。系统仿真通过建立有效的计