8、10米重力式桥墩计算.xls

Sheet2 10米 8米 H KN （m） 汽车荷载 汽-20级 挂车荷载 挂-100 KN.m 净空 重力式桥墩计算 标准跨径 （m） 预制板长 计算跨径 桥面净宽 埋深 基础厚 基础层数 （个） 桥墩高 墩帽厚 墩帽宽 墩顶宽 墩身侧面坡 墩底宽 墩身底部全长 基础禁边 基础上层平面尺寸 基础下层平面尺寸 1、恒载计算: G。= 2、墩身自重计算： 桥墩共分为5段，其中墩帽为一段（S1），墩身分为四段（S2、S3、S4、S5） a、墩帽重力计算： 墩身顶部全长（m） 直线段长（m） 半径（m） 全长（m） 墩帽顶部全长（m） 挡块高 b、墩身重力计算： 墩身 i 截面面积： 墩身分段重力： 项目 分段 Bi Fi-1 Fi hi Gi S1~S2 S2~S3 S3~S4 S4~S5 合计 KN Fi=PI()/4*Bi^2+7.51*Bi Gi=(Fi-1+Fi)/2*hi*r r——台身材料容重 c、基础重力及基础禁边上的土重力： G1= 基础重力 基础禁边上的土重力 G6= G7= 2、活载计算: a、上部构造恒载计算： a、汽车荷载计算： R1= R2= 对墩中心产生的弯矩： M= 3）、汽车横向排列： 在横桥向，汽车靠一边行驶时，汽车荷载的合力偏离桥中心线2.35米。对于实体桥墩，不考虑活载的冲击力。 1）、双孔荷载、单列车布置： 2）、单孔荷载、单列车布置： 双孔单列: b、挂车荷载计算： 1）、双孔荷载 单孔单列: 2）、单孔荷载 3）、挂车横向排列： 在横桥向，挂车靠一边行驶时，挂车荷载的合力偏离桥中心线1.4米。 2、水平荷载计算: 汽车制动力 一行车队总重的10％ T= 一辆重车的30％ T= b、汽车制动力对墩身各截面产生的弯矩（按汽车制动力作用点在板式橡胶支座顶面计算） 1——1截面 M1-1= 板式橡胶支座高为3.2cm 5——5截面 M5-5= 基础底面 M基= a、汽车制动力按一行车队的10％，不小于一辆重车的30％。 编号 项目 5——5截面 基底截面 P （KN） (KN) M (KN.m) 上部结构 桥墩 汽车-20级单跨布载 汽车-20级双跨布载 挂车-100级单跨布载 挂车-100级双跨布载 内力组合 （Ⅰ）1+2+3 （Ⅰ）1+2+4 （Ⅱ）1+2+3+7 （Ⅱ）1+2+4+7 （Ⅲ）1+2+5 （Ⅲ）1+2+6 挂车-100级 （Ⅳ）1+2+5 横桥向内力不控制，故不计算横桥向截面强度。 1.偏心距计算： e0= m m0.6y 以上满足规范要求 2.强度计算： Raj= KN/m2 1、顺桥向内力汇总及组合 2、横桥向内力汇总及组合 b、5——5截面（组合Ⅱ控制） a、1——1截面（组合Ⅱ） I= m4 m2 rw=（I/F）^0.5= m--截面形状系数,对圆形截面取2.5；对T形或双曲拱截面取3.5；对箱形或矩形截面取8。 一、设计资料、桥墩尺寸 二、荷载计算 三、内力汇总及组合 四、正截面强度计算： b、5——5截面（组合Ⅱ） α=(1-(e0/y)^m)/(1+(e0/rw)^2)= F=A= P=α*A*Raj/rm= γm---材料安全系数,γm= Nj 五、基底应力验算： w= m3 a、1——1截面（组合Ⅱ控制） 组合Ⅱ ρ=W/A= e0=Mj/Pj= 1.5ρ= m1.5ρ= 偏心矩满足规范要求 2.基底应力计算： σ σmax= σmin= N/A+M/W N/A-M/W 地基土基本承载力σ=250KPa 1.抗倾覆验算： 六、抗倾覆稳定性验算： y= K0=y/e0 e0= 1.3(安全） 2.抗滑动验算： K0=μ*P/T μ=0.6 K0= 1.00 3291.12 .00 3291.12 .00 3291.12 .00 2.00 199.84 .00 3921.95 .00 5461.23 .00 3.00 758.42 151.68 758.42 151.68 758.42 151.68 4.00 854.22 48.70 854.22 48.70 854.22 48.70 5.00 967.80 193.56 967.80 193.56 967.80 193.56 6.00 1015.80 .00 1015.80 .00 1015.80 .00 7.00 165.00 75.90 165.00 1329.90 165.00 1577.40 5250.94 1.20 1.40 .00 212.35 9717.47 .00 212.35 8938.90 .90 1.40 .00 151.68 1.20 5385.06 1.20 1.40 .00 68.18 9851.59 .00 68.18 10738.07 1.10 1