交通工程学第05章 通行能力分析.pptxVIP

第五章 道路通行能力分析1 道路通行能力是道路规划、设计及交通管理等方面的基本参数，其具体数值的变化随道路等级、线形、路况、交通管理与交通状况的不同而有显著的变化。 城市道路通行能力实际上主要受交叉口通行能力的制约，如交叉口管理不善致使通行能力不高，路段上通行能力再大也无法发挥作用。因此，除研究路段通行能力外，还应研究与提高各种类型交叉口的通行能力。 道路的通行能力和服务水平从不同的角度反映了道路的性质与功能，通行能力主要反映道路服务数量的多少或能力的大小，服务水平主要反映了道路服务质量或服务的满意程度。通行能力和服务水平两者是不能分开的。2第一节道路通行能力和服务水平一、道路通行能力概述(一)基本概念道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流的能力。美国定义为：一定时段和通常的道路、交通与管制条件下，能合情合理地希望人或车辆通过道路或车行道的一点或均匀路段的最大流率，通常以人／h或辆／h表示。我国的定义：道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体(车辆或行人)数，亦称道路通行能量，用辆／h或用辆／昼夜或辆／秒表示的，车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量车为单位(pcu)。 3第一节道路通行能力和服务水平 城市道路和公路中的高速公路、一级公路采用小客车为基本单位，其它车辆均换算为当量小客车(pcu)。 其它各级公路均以中型货车为基本单位