《拨线要点施工方案》-精选课件(公开).pptVIP

汇报材料 Page ? * Page ? * 秦皇岛地区施工改造（京哈一次便线开通） 中铁六局津秦客专项目部 2012年07月05日 一、编制依据 1、铁道部第三勘察设计院设计文件及相关图纸等资料。 2、铁道部《铁路营业线施工及安全管理规定》（铁办[2008]190号）及《铁路技术管理规程》。 3、?营业线施工安全管理实施细则?（京铁师[2008]435号）。 4、?营业线施工安全管理实施细则补充办法?（京铁师[2010]249号）。 二、工程概况 1、目前现状 2012年6月29日，秦皇岛站普速场开通，秦皇岛站内及西咽喉京哈线到达正式线位，秦皇岛站东咽喉（出站信号机往龙家营方向）京哈线采取便线过渡连接至既有京哈线线位。 由于京哈一次便线开通前需完成秦东下联便线过渡将既有的秦东下联线位腾出修建京哈一次便线。而秦东下联由于征地拆迁原因无法进行预期开通，现计划秦东下联便线8月15日开通。 目前京哈一次便线剩余路堑开挖8万方，浆砌片石护坡及排水沟3400方，涵洞接长4座，顶进涵洞一座（秦东改DK301+435首创水务保护涵）轨道预铺5.2km（双线） 2、秦皇岛地区改造情况说明： 目前秦皇岛站场改造已完成前五步： 第一步：秦东上联废除，下联改双方向； 第二步：2011年4月29日大秦线拨移至设计位置； 第三步：2011年6月22日津山外绕线开通； 第四步：2012年4月20日秦东联络线车站以西部分开通，联锁纳入秦东上联线路所； 第五步：2012年4月25日第五步站内京哈线南拨已完成，普速场施工场地腾出； 第六步：2012年6月30日第六步过渡秦皇岛站普速场开通 3 1 1 2 秦皇岛地区目前现状 206 208 214 216 201 203 209 207 * 京哈 津山 秦皇岛 秦东联 京哈 津山 大秦 西港路中桥 秦东联 民族路中桥 大秦 秦东下 津山下行 大秦上 大秦下 津山上 津山下 京哈下便 京哈上便 新建津山下行 新建津山上行 津山上行 6 5 4 6 5 4 6 5 4 2 普速存车场走行线 2 3 京哈 津山 大秦 秦东联 205 215 225 230 218 220 222 238 228 234 236 240 223 227 229 213 217 203 221 224 226 232 京哈下行 京哈上行 京哈下行 京哈上行 6站台 5站台 普速存车场 3 秦东下 L3 L4 秦东上联 601 秦东上联 北戴河 211 大秦 大秦 大秦 大秦 大秦 大秦 大秦 京哈上行便线 京哈上行便线 一次便线修建意义动画 * * 4、京哈一次便线改造后： 京哈一次便线开通后将既有的京哈线线位腾出进行修建正式京哈线、津秦线路基工程及跨秦东联络线框构中桥工程。 京哈一次便线开通后 三、组织机构 中铁六局成立以副总经理王朝义为组长的秦皇岛站要点施工指挥组，全面负责秦皇岛站改造施工，具体成员如下： 组 长： 王朝义 副组长： 张 坛、孟国立 成 员：温井昌、杨炳勋、赵志清、占有志、张少杰、王军、赵海林、杨咏国、郭少强 * * 四、施工方案 1、施工过渡步骤（8月实施）(共计2次） 第一次要点：京哈下行线西端（民族路中桥处）拨接至京哈一次便线上、东段一次便线拨接至既有京哈线位（8月30日) 第二次要点：京哈上行线西端（民族路中桥处）拨接至京哈一次便线上、东段一次便线拨接至既有京哈线位（9月10日) 注：期间天窗点内8月25日拨线将大机引入下行工程线，大机点下捣固预铺段。 2、要点施工方案 第一次要点（8月30日，210分钟）：封锁秦皇岛站至山海关区间京哈下行线300km122m至302km694m，工务拨接下行线300km122m～300km282，最大拨接3m，拨线长160m，拨接下行线302km694m～302km600m，拨接94m，最大拨接3m. 施工人力安排：点上作业250人。 * 2、要点施工方案 第二次要点（9月10日，170分钟）：封锁秦皇岛站至山海关区间京哈下行线300km113m至302km666m，工务拨接上行线300km113m～300km163，最大拨接3m，拨线长150m，拨接上行线302km666m～302km576m，拨接90m，最大拨接3m. 施工人力安排：点上作业240人。 * 拨接下行线300km122m～300km282，最大拨接3m，拨线长160m 拨接下行线302km694m～302km600m，拨接94m，最大拨接3m. 拨接上行线300km113m～300km163，最大拨接3m，拨线长150m 拨接上行线302km666m～302km576m，拨接90m，最大拨接3m. 8月25日，大机进入工程线： 工务：封锁秦皇岛站至龙家营间京哈下行线300km100m至30