车辆轮胎管理规定.doc

PAGE PAGE 6 车辆轮胎管理规定 ? 为了加强集团运营车辆轮胎消耗的管理，降低运营成本，增强驾驶员的节约意识，特制定本规定。 ? 一、? 适用范围 本规定适用于集团所属分子及控股公司的公车公营车辆。 ? 二、? 职责 （一）设备技术部是车辆轮胎消耗考核管理的主管部门，负责贯彻传达国家有关节约、环保方面的方针、政策、法规和标准；宣传和推广新材料、新工艺等技术；制订车辆轮胎消耗定额并按定额进行考核和管理；对车辆轮胎消耗进行统计汇总并及时进行车辆轮胎消耗的经济分析。 （二）集团分子及控股公司是各自所属公车公营车辆轮胎消耗具体管理的主要具体管理者，负责贯彻集团公司的公营车辆轮胎消耗管理规定及相关管理规定，负责建立车辆轮胎消耗原始记录和统计台帐；对车辆轮胎消耗进行单车考核和奖惩，定期上报车辆轮胎统计报表。 ? 三、轮胎管理内容 （一）车辆轮胎消耗定额.? 1、?? 客运车辆轮胎消耗定额：附件一 2、?? 货运车辆轮胎消耗定额：附件二 3、?? 购置新车的新型轮胎消耗定额：新车购置单位，在新车运行前上报新型轮胎消耗定额标准，或参照同类轮胎结构确定考核标准执行。 4、?? 车辆轮胎消耗定额的修订：新车型运行半年后，由使用单位轮胎消耗考核员与设备技术部一起对车辆轮胎磨损情况进行分析、测算，由设备技术部确定其车辆轮胎消耗定额；对不能满足车辆生产实际消耗的定额，由用车单位提出调整申请并说明情况，设备技术部对申请调整的车辆燃料消耗情况进行调研、核实，确属考核定额问题予以适当调整。 （二）车辆轮胎消耗统计管理 1、各单位要设专、兼职车辆轮胎消耗考核员，负责对轮胎的使用、维修、盘点、保管、报废、收发、统计等具体工作，每台车要建立原始台帐，实行一胎一卡，定车使用制度，及时记录轮胎装换日期，逐月登记实际行驶里程、累积行驶里程，各种统计数据准确、齐全。 2、每台运营车辆每日技术经济情况纳入计算机管理（内容详见附件三），各种统计数据准确、齐全，每月4日前将管理内容以电子表格形式，发到集团设备技术部的电子信箱（信箱地址另行通知）。 3、每月4日前将统计报表（详见附件四）上报集团，车辆轮胎消耗按实际发生数上报。 （三）车辆轮胎的采购管理 公营车辆的轮胎实行集团集中采购，利用集团统一计划和需求量的优势，对社会上具有优质品牌的轮胎生产厂家实行招标制，确定轮胎提供厂商，按需购置统一结算（详见管理流程）。杜绝基层单位盲目采购、虚增成本、账实不符的现象发生。 （四）轮胎使用管理的主要内容 各单位要结合具体实际在以下方面进行细化管理并制定相关规定。 1、各单位公营车辆使用轮胎管理要确保有统一、不重复的轮胎编号，实现轮胎管理一胎一卡一个编号。编号的规则是车辆编号加流水号，如：车辆编号-01、车辆编号-02、…，车辆使用中途更新轮胎，其轮胎编号应依流水号顺延，不得使用该车已报废轮胎的编号。 2、建立定车定胎制度，避免随意调换拆借。驾驶员领用轮胎时，必须经轮胎技术人员审批，领用后，轮胎管理员应立即建卡，准确记录保修情况和行驶里程。备用轮胎必须和装用轮胎同时考核。 3、基层个别单位，当轮胎达到送翻条件（与轮胎翻新加工厂的条件）时，应经检查批准后及时送翻，不勉强使用，但翻新轮胎只能用在车辆后桥上。轮胎送翻时使用备用周转胎，备用周转胎的准备数量应为全部用胎量的15%～30%。送翻后用周转胎者也要记录里程。 4、轮胎管理员要定期进行盘存，每半年一次，结合二级保养进行。其主要目的是全面检查在用轮胎使用情况，总结经验，发现使用中的问题，为改进轮胎管理，编制轮胎计划提供依据。盘存内容包括测量轮胎气压、花纹深度，计算轮胎磨耗、估算轮胎成色和胎体损坏鉴定情况，核算行驶里程，是否符合管理使用规定，鉴定尚可行驶里程等。要组织胎工及有关人员逐车逐胎鉴定，鉴定时车辆驾驶员必须参加。 5、轮胎使用的基本要求 ? 为了正确地使用轮胎，防止早期损坏，必须严格遵守下列基本要求： 5.1行车中要严格控制轮胎温度。汽车在运行中，由于胎侧经常受到伸张和压缩，胎体内部帘线之间产生磨擦，再加上胎面之间的磨擦，使胎温升高。其温度升高随着运距的延长而加剧，如果习惯高速行驶，频繁地紧急制动，会使胎温出现超温。 　　5.2严格保持轮胎规定的标准气压。轮胎气压过高、过低直接影响轮胎的负荷量，当汽车的轮胎在低气压情况下行驶时，其径向变形较大，轮胎两侧将发生过度挠曲，胎体内的帘线产生较大的交变应力和变形，使轮胎的疲劳强度下降；轮胎变形大，磨擦产生的热量多，轮胎温度将急剧上升。此外，由于轮胎气压低，使车轮滚动阻力大，会降低行车速度，增加燃料消耗。同样，轮胎气压过高危害也是较大。轮胎气压过高时，将使轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，易造成轮胎早期爆破。 5.3车辆禁止超载，同时保持载重量分布均匀，确保轮胎的载荷小