CMC-20道岔打磨车检修规则.doc

PAGE PAGE 76 中国铁路总公司 CMC-20道岔打磨车检修规则 （征求意见稿） 二〇一四年五月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 总 则 1 2 基本要求 2 3 修理周期 3 4 日常检查保养 4 4.1 电气系统 4 4.2 液压系统 5 4.3 制动系统 6 4.4 气动系统 8 4.5 动力传动系统 9 4.6 柴油机 9 4.7 走行系统 9 4.8 车钩缓冲装置 10 4.9 工作装置 11 4.10 空调系统 12 4.11 车体结构 12 5 定期检查保养 14 5.1 电气系统 14 5.2 液压系统 15 5.3 制动系统 16 5.4 气动系统 17 5.5 动力传动系统 17 5.6 柴油机 17 5.7 走行系统 18 5.8 车钩缓冲装置 19 5.9 工作装置 21 5.10 空调系统 22 5.11 车体结构 22 6 年修 24 6.1 电气系统 24 6.2 液压系统 27 6.3 制动系统 30 6.4 气动系统 34 6.5 动力传动系统 37 6.6 柴油机 38 6.7 走行系统 38 6.8 车钩缓冲装置 46 6.9 工作装置 46 6.10 空调系统 48 6.11 车体结构 49 7 全面修理（总成大修） 50 7.1 动力传动系统 50 7.2 柴油机 53 7.3 走行系统 53 7.4 空调系统 66 7.5 车体结构 69 8 整车性能检查 72 9 检修限度表 73 10 主要检测检修设备 90 11 附 则 91 1 总 则 1.0.1 CMC-20型道岔打磨车用于对道岔区段的钢轨进行打磨、整形，消除道岔区尖轨的飞边、岔心钢轨和尖轨顶面的波形磨损、侧磨、钢轨踏面与轨距角处的剥离等钢轨缺陷，也可用于干线打磨。 1.0.2 为了规范CMC-20型道岔打磨车的检修工作，保证检修质量，制定本规则。 1.0.3 CMC-20型道岔打磨车的检修贯彻“预防为主，质量第一”的工作方针。各运用单位应健全检修规章制度，加强技术管理，提高检修质量。 1.0.4 CMC-20型道岔打磨车实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。 1.0.5 各运用单位应创造条件，积极开展主要零部件和总成的轮换修及专业化集中修，缩短机械设备的在修时间。在执行过程中应配备专业人员积极开展状态监测工作。 1.0.6 本规则未做规定者，按国家和铁道行业有关技术标准或产品设计要求执行。 1.0.7 其他暂未制订检修规则道岔打磨车可参照本规则执行。 2 基本要求 2.0.1 道岔打磨车的修程分为：日常检查保养、定期检查保养、年修、全面检修(总成大修)和整车厂修。 2.0.2 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测由运用单位组织实施。全面检修(总成大修)由运用单位或送至取得认证资质的单位实施。在检修过程中，施修人员应做好记录。厂修由取得维修许可资质的单位实施，厂修规范另定。 2.0.3 根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设备及工具。检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校验合格。 2.0.4 运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制。 2.0.5 检修用配件必须是符合大型养路机械配件管理有关规定的合格供应商提供的合格产品。 2.0.6 年修、全面检修(总成大修)竣工后，由验收机构按本规则验收，并在检修记录单签章。 2.0.7 所有检修的高一级修程内容应包含低一级修程的内容。 3 修理周期 3.0.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。 3.0.2 定期检查保养 1） 电气系统、液压系统、气动系统、空调系统、车钩缓冲装置和车体结构在机械使用期间，每6个月进行1次。 2） 制动系统、动力传动系统、走行系统、打磨装置、集尘装置、水系统在机械使用期间，每3个月进行1次。 3.0.3 年修每年进行1次。架车检查的项目每3年进行1次。 3.0.4 全面检修(总成大修)在机械使用期间，每6年进行一次。 3.0.5 柴油机、分动箱的检修按制造商维修保养手册规定的周期进行。 4 日常检查保养 4.1 电气系统 4.1.1 常规检查 1） 每日打磨作业完毕后，必须进行除尘和去除铁渣。 2） 所有电磁阀、插座、接线盒、连接器、行程开关、接近开关和各种传感器等接插部件应接触牢固，无松动。 3） 蓄电池的接线无松动和氧化现象，蓄电池箱安装牢固，螺栓