第二章 带传动PPT.pptVIP

§2.1 带传动的类型和特点 §2.2 带和带轮的结构 §2.3 带传动的工作能力分析 §2.4 V带传动的设计 §2.5 带传动的张紧、安装与维护 第二章 带传动 2.1带传动的类型和特点 带传动一般是由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的传动带组成。 原动机转动 主动轮转动 驱动主动轮 从动轮转动 带与轮的摩擦 工作原理：利用中间挠性件(带)，靠摩擦力(或啮合)在主、从动轴间传递旋转运动和动力。 带的传动过程： 2.1带传动的类型和特点 分类： 按工作原理分 摩擦式带传动 啮合式带传动 按带的截面形状分 平带 V带 多楔带 同步齿形带 圆带 2.1.1 带传动的类型 2.1带传动的类型和特点 优点： 缺点： 2.1.3 应用范围 2.1.2 带传动的特点 1.缓冲，吸振，平稳，无噪音； 2.过载保护； 3.制造和安装精度要求不高，成本低； 4.中心距大。 2.1带传动的类型和特点 2.1.3 带传动的形式 常见的带传动形式有开口传动、交叉传动和半交叉传动等。 交叉传动用于两平行轴的反向传动；半交叉传动用于两轴空间交错的单向传动。平带可 用于交叉传动和半交叉传动，V带一般不宜用于交叉传动和半交叉传动。 （a）开口传动 （b）交叉传动 （C）半交传动 2.2 带和带轮的结构 2.2.1 V带和带轮 V带结构 包布层(胶帆布)：保护作用 压缩层(橡胶，或称底胶)：弯曲变形受压 承载层(胶帘布或胶绳芯)：受拉 伸张层(橡胶，或称顶胶)：弯曲变形受拉 2.2 带和带轮的结构 普通V带型号：Y Z A B C D E (窄带型号4种见表2.4) 长度：无端、环形，基准长度Ld见图2.4 V带轮槽尺寸标准 2.2 带和带轮的结构 2.2.2 带的标准 标准V带都制成无接头的环形，其横截面由强力层1、伸张层2、压缩层3和包布层4构成，如图2-5所示。伸张层和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆布组成，强力层是承受载荷的主体，分为帘布结构（由胶帘布组成）和线绳结构（由胶线绳组成）两种。帘布结构抗拉强度高，一般用途的V带多采用这种结构。线绳结构比较柔软，弯曲疲劳强度较好，但拉伸强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。V带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层，沿中性层形成的面称为节面，如图2-6所示。节面的宽度称为节宽bp。节面的周长为带的基准长度Ld。 2.2 带和带轮的结构 左图是V带的截面尺寸 制造V带轮的材料可采用灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料，以灰铸铁应用最为广泛。 当带速v不大于25m/s时，采用HT150，v＞25~30m/s时采用HT200，速度更高的带轮可采用球墨铸铁或铸钢，也可采用钢板冲压后焊接带轮。小功率传动可采用铸铝或工程塑料。 带轮由轮缘、轮辐、轮毂三部分组成。 2.3 带传动的工作能力分析 2.3.1 带传动的受力分析和应力分析 由于V带应用最为广泛，在带传动的工作能力分析时，以V带为例作为分析对象。 2.3.1.1.带传动的受力分析 带传动在尚未转动时，由于带紧套在带轮上，带在带轮两边所受的初拉力相等，均为 图2-9 带传动的受力分析 2.3 带传动的工作能力分析 主、从动轮上所受的摩擦力方向相反(图2-9b)，使带在带轮两边的拉力发生变化；带绕进主动轮一边的拉力增大，拉传动工作时，主动轮作用在带上的摩擦力使带运行，带又通过摩擦力驱动从动轮。由于带在力由增至，被拉得更紧，称为紧边；绕出主动轮的一边拉力减小，由减至，带有所放松，称带为松边。假定环形带总长不变，那么紧边拉力增量应与松边拉力减量相等，即 主、从动轮上所受的摩擦力方向相反(图2-9b)，使带在带轮两边的拉力发生变化；带绕进主动轮一边的拉力增大，拉传动工作时，主动轮作用在带上的摩擦力使带运行，带又通过摩擦力驱动从动轮。由于带在力由增至，被拉得更紧，称为紧边；绕出主动轮的一边拉力减小，由减至，带有所放松，称带为松边。假定环形带总长不变，那么紧边拉力增量应与松边拉力减量相等，即 或 显然，当带均匀传动时，紧边、松边的拉力差应等于接触面间的摩擦力的总和,称为带传动的有效拉力，即圆周力。 2.3 带传动的工作能力分析 综合上述二式，有： 紧边拉力： 松边拉力 ： 2.3.1.2带传动的应力分析 带在工作过程中主要承受拉应力，离心应力和弯曲应力三种应力。三种应力迭加后，最大应力发生在紧边绕入小带轮处，其值为： ≤ 在带的高度h一定的情况下，dd越小带的弯曲应力就越大，为防止过大的弯曲应力对各种型号的V带都规定了最小