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无人机应用行业描述图 谢谢您的观看 * * * * * * * * * * * * 无人机培训基础介绍 固定翼 直升机 多旋翼 无人机机型分类及介绍 指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。 指目单旋翼带尾桨的直升机，这种布局也是目前应用最广泛的。单旋翼带尾桨直升机构造简单，操纵灵便，确有其显著的有点。 指多于3个轴以上的旋翼机，通过桨之间相对转速来调节拉力和扭矩，控制飞行器悬停、旋转或航线飞行。 无人机机型分类及介绍 直升机、多旋翼和固定翼的区别 一、直升机——指单旋翼带尾桨的直升机，这种布局也是目前应用最广泛的。单旋翼带尾桨直升机构造简单，操纵灵便，确有其显著的优点。 无人直升机优点是速度快，油动载重大、滞空时间长，缺点是不易操作，巨大的螺旋桨杀伤力大，噪音问题严重，适合专业飞手用来大型设备的搭载。 代表机型：LT-260电动无人直升机； LT-25B油动无人直升机, LTF-120油动40公斤级无人直升机。 二、多旋翼——指多于3个轴以上的旋翼机，通过桨之间相对转速来调节拉力和扭矩，控制飞行器悬停、旋转或航线飞行。 多旋翼无人机，是目前应用最广泛的无人机样式，它上手简单，维护方便，无刷360°全景云台给你自由的视角！是航拍主力军！ 代表机型：LT-8八轴多旋翼无人机； DJI大疆S1000+八轴多旋翼无人机； DJI大疆Inspire 1“悟”四轴多旋翼无人机。 三、固定翼——指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。 固定翼无人机的速度最快，航程远，升限高，携行稍困难，适合测绘与大范围拍摄。并不适合影视方面的航拍。 无人机培训资质及驾驶资质 民航局授权AOPA进行无人机驾驶员培训机构审核颁证。机构需向AOPA申请，并提供相关运营种类飞行器自有教员、训练场地、考试机场、教学大纲、收费标准等相关软硬件条件说明材料。待AOPA审定后，颁发训练机构临时合格证，方能进行相应运行种类无人机驾驶员培训招生及教学工作。按照要求申请机构每个运行种类必须拥有1个以上对应类别的持证教员，且每个持证教员每期至多教授10名学员。 由于民用无人机在全球范围的发展速度非常快，中国民航局在不妨碍民用无人机多元发展的前提下，加强对民用无人机驾驶人员的规范管理，促进民用无人机产业的健康发展。中国民用航空局也于2013年11月8日下发了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61- FS-2013-20），对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理，并将根及其系统的驾驶员实施指导性管理，目的是按照国际民航组织标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。 AOPA“无人机系统驾驶员合格证”是由中国民用航空总局授权中国AOPA向经过专业培训并通过考核的无人机飞行员颁发的“驾照”。主要针对于自重7公斤以上无人飞行器。对应种类分为固定翼、多旋翼、直升机。等级分为驾驶员（飞手）、机长、教员。 民航局文件 固定翼驾驶员 直升机驾驶员 多旋翼驾驶员 无人机驾驶执照分类 等级： 1.飞行员 2.机长 3.教员 等级： 1.飞行员 2.机长 3.教员 直升机驾驶员向下兼容多旋翼。 等级： 1.飞行员 2.机长 3.教员 AOPA“无人机系统驾驶员合格证”是由中国民用航空总局授权中国AOPA向经过专业培训并通过考核的无人机飞行员颁发的“驾照”。 主流培训课程说明 1、理论学习：相关民航无人机法规、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、旋翼无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等。 主流培训课程说明 2、实践飞行：模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，定点转弯训练、协调转弯训练、水平8字，水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人飞行器的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习。 所有培训接受后，举行理论和实践考试，考试合格者将颁发中国民航局下属AOPA协会颁发的AOPA民用无人驾驶航空器系统驾驶员结业证书及民用无人机驾驶航空器系统驾驶员合格证。 行业主流培训收费价格 1、无人机机长、驾驶员培训。 2、无人机教官培训 价格：29800元 报名要求：获得机长驾驶执照后有记录的飞行时间超过100小时； 及 两年以上无人机相关工作经验。 现有无人机培训机构 现有无人机培训机构 * * * * * * * * * * * *