内燃机油液状态监测的特点4.pptVIP

内燃机的润滑机理失效模式和油液状态监测 北京理工大学 陆思聪 内燃机油液状态监测的特点 历史最悠久:美国早在1940年就在铁路系统使用元素光谱仪分析柴油机油液; 应用最广泛:遍及运输、工程领域、发电等众多行业,仅卡特匹勒公司每年就为用户分析700万个油样(1989); 经验最丰富:开发的软件,总结的标准、界限值数量最多; 技术最复杂:除机械运动形式(旋转、往复、摆动)多样外还有燃烧过程,使物理化学反应十分复杂. 内燃机四大摩擦副 活塞环-缸套 活塞裙-缸套 轴与轴承 曲轴与轴承 连杆与轴承 活塞销与销座轴承 凸轮轴与轴承 阀系 凸轮挺杆与摇臂 四大摩擦副的润滑状态 活塞环-缸套: 主要是流体动力润滑(包括弹性流体动力润滑),上下止点附近是包括挤压油膜的混合润滑; 活塞裙-缸套: 弹性流体动力润滑为主,上下止点附近是混合润滑; 曲轴与连杆轴承: 以流体动力润滑为主,对连杆轴承还需考虑弹性流体动力润滑; 阀系: 主要是边界润滑和混合润滑,凸轮挺杆间有弹性流体动力润滑. 失效模式 各摩擦副的失效模式是和其润滑机制密切相关的. 一对摩擦副在不同工况下可能有不同的润滑机制因此也会有相应的失效模式. 某一种失效模式可能由不同的润滑机制所形成.进行润滑油配方的人员必须充分掌握这种关系,对于最严重的问题作为优先考虑,次要问题后