钢结构天桥工程项目施工组织设计.doc

PAGE / NUMPAGES 施工组织设计 本施工组织设计依据招标文件所提供的施工图和工期及有关说明书等要求，结合标前会及现场调查情况编制而成。如果我方中标，我们将在规定的时间内提供详细的实施性施工组织计划安排，确保开工令下达后，连续、均衡、有序地展开全面施工。 一、编制范围、依据及原则 1、编制范围 新建DT站进站天桥工程，建筑面积701.783m2。包括进站天桥一座以及斜楼梯两座在内全部土建工程以及电气设备安装工程的实施、完工和修复缺陷。 2、编制依据 2.1、DT站进站天桥工程《招标文件》。 2.2、部颁现行规范、规程、验标以及工程施工预算定额和甲方编制的《安全管理办法》。 2.3、我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料。 2.4、我单位长期从事建筑工程施工所积累的丰富施工经验。 3、编制原则 3.1、严格按照招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。 3.2、深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准、满足设计要求。 3.3、严格按照施工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施，确保实现创优目标。 3.4、视质量为生命，视安全为使命，视工期为命令，注重发挥科学技术在施工生产中的先导和保障作用，投入精锐的专业施工队伍，精良的机械设备，加大技术创新力度，采取综合有效的管理手段，确保工期、质量、安全协调一致。 3.5、提高机械配备率、充分发挥现代化机械的效率，为各项目标的实现奠定物质基础；实事求是，从本工程实际出发，力求把握特点，突出重点，编制切实可行的施工方案；科学组织、均衡施工。 3.6、做到施工安排布置合理，重点突出，全面展开，流水作业；加强施工中各工序之间的协调和配合；充分考虑气候、季节对施工的影响，均衡施工。 二、工程概况 1、设计概述 本进站天桥共跨越三座站台七股道，全长76.51m，天桥同原站房广厅二楼连接，天桥楼面同站房二楼楼面平，一、二站台各设一部斜楼梯通向站台。 本进站天桥宽度5m，净高3m，设单向斜楼梯下站台，楼梯净高2.7m，每部楼梯共分四段，楼梯踏步宽320㎝，高140㎝，每段梯段为15级。 结构采用钢筋混凝土框架柱，钢箱梁桥身结构，钢屋架体系；维护结构则采用彩色压型夹心钢板和塑钢窗封闭；屋面有组织排水，选用氯丁橡胶防水卷材，上作蛭石粉保护层。 本工程按大型车站考虑，耐久年限以及耐火等级均为二级，按七度抗震设防，消防设施设置12具（7×5B）手提式灭火器。 2、工程特点 2.1、安全工作十分重要，贯穿施工过程始终，既有施工安全，又有行车安全，还有旅客安全和消防安全，其中确保行车安全和旅客安全是本工程最大的特点。 2.2、施工干扰大，工程施工在站台上进行，上下车旅客多，工作面必须做好围闭，在采取了切实稳妥的安全措施下进行。 2.3、质量要求高，工程完成后要与既有站房整体协调；又是DT市形象工程，招标文件明确要求达到优良工程标准。 2.4、工期短，本工程属于改造项目，涉及既有站台雨棚拆除、钢筋混凝土框架施工、钢结构箱形梁制作安装、土建装饰装修、消防设施以及电气照明安装等工程施工，要在不足6个月时间内完成，任务较大。 3、重点、难点工程 确保行车安全和旅客安全是本工程的重点，钢箱梁制作安装是本工程的难点。 4、主要工程数量 主要工程数量详见表2.1。 主要工程数量表 表2.1 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 塑钢窗 ㎡ 2 钢折叠门 ㎡ 3 木镶板门 ㎡ 4 夹心压型钢板 ㎡ 5 槽钢窗间墙 t 6 混凝土 m3 7 工字钢梁 t 8 钢箱梁 t 16m、19m、24m各一跨 9 钢屋架 t 跨度5m 10 支撑等其他钢构件 t 11 电气照明 ㎡ 三、总体施工组织及规划 1、总体施工组织目标 1.1、工期目标 甲方要求工期：20DT年6月20日开工，20DT年11月30日竣工。 我方工期：20DT年6月20日开工，20DT年11月20日竣工，比甲方要求工期提前10天完工。 1.2、质量目标 确保全部工程达到国家验收标准的优良工程。 工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。 1.3、安全目标 杜绝行车和人身安全重大、大事故及行车险性事故的发生； 杜绝重伤和死亡事故发生； 无重大机械及交通安全事故； 轻伤率不超过3‰； 无火灾重大安全事故。 2、总体施工部署 2.1、现场施工组织管理机构 根据本工程特点结合本单位实际，为了加强工程现场施工管理，确保工程顺利完成，实现工期、质量、安全、目标，优质高效的完成施工任务。我单位将按项目法要求，组建DT站进站天桥工程项目部，选派经验丰富、组织能力强、技术业务水平高的人员组成施工项目部。全面负责该项工程的生产指挥，内外协调工作。本工程拟投入三个专业队伍