事故分析及安全生产措施.docxVIP

2013-5-27，三峡水利电力建设有限公司工程部线路3队在渝万城际铁路申明至高粱段10kV专线工程46#处进行竖立电杆及安装横担施工时，发生一起严重违章作业引起46#电杆倒杆及人生伤亡事故，事故造成1人死亡，1人轻伤。以下是回顾该事故的经过，分析了事故发生的原因，以及在今后施工中应采取的安全生产措施。 一、事故经过  渝万城际铁路申明至高粱段10kV专线工程46#为该工程的终端杆，采用D190*12m 16*φ 12 (L)电杆，设有一个拉线（钢绞线）。  2013-5-27 T 7:30，在完成工作票许可后，班长进行相关的安全技术交底以及分配任务。采用单扒杆进行人工立杆前往施工现场。  11:26分左右，电杆已经竖立完毕，并打好临时拉线，基坑进行回填土。两高空作业人员登杆进行横杆安装工作，刚爬至离杆稍一段距离，突然倒杆。一人被电杆压在电杆下，抢救无效，医生宣布当场死亡，另一名在倒杆瞬间解开安全带从电杆倒杆背侧跳下了，小腿下段骨折。  二、事故原因  当天工程概况认识不足。2013-5-25至5-26连续两天大雨，而当天没有对施工现场重新进行勘察工作，以及对某些存在的危险点没有及时交代。  隐蔽工程验收环节做的不够好，工作前没有进行基坑复检。  班组人员施工现场分工不明确，责任心不够强。  安全生产意识不够强，质量控制环节不到位。  施工过程中存在一些习惯性违章作业。  三、安全生产措施及总结  对事故防范措施和要求  1、施工前一定要进行相关的安全技术交底工作、危险点的告知以及相应的预防、应对措施。  2、在进行立杆前一定要对基坑等隐蔽工程进行检查，并经相关人员验收签字方可进行下步工作。  3、施工人员登杆、塔作业前必须按要求先例行自检，先检查电杆根部以及拉线是否牢固，新立杆塔在未完全牢固或未打好临时拉线前，严禁登杆，如遇冲刷、起土、上拔或导地线、拉线松动的杆塔，应先培土加固，打好临时拉线或支好杆架后，再行登杆。  4、登杆塔前，应先检查登高工具和设施，如脚扣、升降板、安全带、梯子和脚钉、爬梯、防坠装置等是否完整牢靠。禁止携带器材登杆或在杆塔上移位。严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。上横担进行工作前，应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况，检查时安全带（绳）应系在主杆或牢固的构件上。  5、在杆塔高空作业时，应使用有后备绳的双保险安全带，安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上，应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物损坏。人员在转位时，手扶的构件应牢固，且不得失去后备保护绳的保护。  6、高处作业应使用工具袋，较大的工具应固定在牢固的构件上，不准随便乱放。上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。  7、登杆作业时，登杆人员要使用安全带，并不得失去安全带保护，严禁将安全带绑在导线上，登杆前要先检查各种工具，如：脚扣子、安全带、手绳等，还要检查电杆埋深情况，角度杆、终端杆、分歧杆要检查拉线情况等，没有安全感的，一律不得登杆，必须采取可靠的安全措施后再登杆。  8、立新杆工作必须统筹安排好，各种起重工器具要做到充分检查，包括绞磨、钢丝绳、抱杆、大绳、各种滑车、缓冲器等，不合格的绝不准用。  9、拆抱杆时头部固定好，上下应用钢绳套连接，防止抱杆向一侧倾倒、人字抱杆根部应水平，采取防滑、防陷安全措施。  继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排8次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。 　指导思想 　　以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。 　　 　　本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而发挥我组的力量。 加强