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2 S P E C I A L R E P O R T
導 報 題 專
關鍵字： 隧道排煙、避難逃生、縱流式+點排式、CFD關鍵字： 隧道排煙、避難逃生、縱流式+點排式、CFD
台灣世曦工程顧問股份有限公司／機械部／技術經理／施亮輝 1
台灣世曦工程顧問股份有限公司／機械部／正工程師／邱豪磊 2
台灣世曦工程顧問股份有限公司／機械部／正工程師／林啟基 3
No.91 July, 2011
132 │ │
摘 要
ABSTRACT
近年來，國際長隧道災難事件頻傳，已紛紛對於既有隧道之通風排煙系統之安全
性進行檢討，而我國交通部亦已於民國99年12月頒布「公路隧道消防安全設備設置規
範」，並依據隧道長度與交通量加以分級，且明確規範各級隧道所需之消防安全防護設
施及設備；其中，隧道通風排煙系統於隧道發生火災時，因可延緩災情擴大、增加人員
逃生時間及降低人員傷亡，尤為主動式消防搶救重要設備。
本文分別說明國內外公路隧道安全防護設施與管理之沿革與最新發展，隧道通風與
排煙系統變革之演變與最新發展，而國內歷往經常採用之縱流式或歐聯各國經常採用之
全橫流式隧道通風與排煙系統，已有「縱流式+點排式」之發展趨勢。藉由CFD三維計算
流體程式，可針對此新趨勢之通風與排煙系統進行計算，並分析系統煙控效果。同時，
配合此新趨勢通風與排煙系統之隧道火災煙控策略，並就公路隧道整體避難逃生系統之
操作程序，作完整之建議。
緊急排煙控制模式，應與隧道監控系統及交控系統相互配合，以協助用路人逃生。
隧道通風與排煙系統，亦應與避難策略相結合，以進行設施標準化，並制訂安全逃生與
救援行動策略。藉由預先規劃與完善準備之災害緊急應變措施，當可於事故發生時，將
各項損害降至最低，並確保隧道行車安全獲得最大保障。
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壹、 公路隧道安全防護設施與管 改建工程之隧道建設，將不再僅僅為單純的土
理之沿革與最新發展 建工程或機電設備，而是結合土建工程、機電
設備及後續營運管理，構成完整之隧道安全防
近三十餘年來，為因應我國多項艱鉅高 護設施，詳如圖1所示。
速公路或快速道路隧道建設，產官學界陸續引
進及研發新工法與新技術，使得台灣多條長隧 承前述沿革，交通部已於民國99年12月
道，諸如東西向八卦山隧道、北宜彭山隧道、 頒布「公路隧道消防安全設備設置規範」，將
雪山隧道及東部玉長隧道等，得以 2
陸續通車使用，惟隧道建設初期僅
導 報 題 專
止於土建工程，至中山高大業隧道
加裝風機及北二高設置消防栓與風
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