宁西线K705次客运列车与施工塔吊吊臂发生碰撞一般C类事故.docxVIP

1.事故概况2015年1月5日9时45分，K705次客运列车运行至宁西线西安局管内南河站至丹凤站间K185+467处，与侵限的塔吊吊臂发生碰撞，机车前端司机室玻璃碎裂、空调机壳损坏、前脸防锈漆剥落，前端受电弓受损变形，影响客车1列、货车5列，构成铁路交通一般C13类事故。2.事故原因（1）中铁十二局错误编制施工方案，对塔吊作业未纳入邻近营业线B类施工管理，未设置防护设施，未提报西安局月度施工计划纳入施工管理；施工过程中擅自改变资峪河大桥施工方案中的塔吊型号，错误增设限位装置，使用锈蚀、断股的钢缆绳固定塔吊吊臂，在强风的作用下，限位装置脱落、钢缆绳发生撕扯断裂，塔吊吊臂沿风向顺时针摆动，侵入营业线安全限界，与K705次列车碰撞，是造成这次事故的直接原因。（2）监理单位违规审批施工方案，现场管理失控，职责履行不到位。一是对邻近营业线塔吊作业的施工方案，未纳入邻近营业线施工管理，未申报西安局月度施工计划，存在严重安全隐患，未提出任何意见。二是在对施工单位进场的塔吊型号与方案塔吊型号不符、擅自改变资峪河大桥施工方案中的塔吊型号，错误增设限位装置，使用锈蚀、断股的钢缆绳固定塔吊吊臂，听之任之，是造成这次事故的另一直接原因。（3）宁西指挥部方案源头审核把关不严，现场监督检查管理失控。一是对施工单位、监理公司报送的《资峪河大桥实施性施工组织方案》，施组审查把关不严，未现场核实