国家干线公路移动源VOCs排放及臭氧生成潜势研究.pdf

中国环境科学 2019,39(10) ：4043~4053 China Environmental Science 国家干线公路移动源 VOCs 排放及臭氧生成潜势研究 * 魏 冰,李海萍 ,杜佳琪,梁子豪,王娜萍 ( 中国人民大学环境学院,北京 100872) 摘要：基于国家干线公路 4346 个交通监测站日平均监测数据,采用移动源 VOCs 测算方法,建立国家干线移动源 VOCs 排放清单,使用最大增量反应活 性(MIR)估算 VOCs 的臭氧生成潜势(OFP),并通过动态分段技术和核密度估计方法对臭氧生成强度的空间特征进行分析.结果表明,客车是国家干线移 动源 VOCs 年排放量最大的源, 占客货总排放量 70.50%;广东省年排放量最大, 占全国干线公路VOCs 排放量的 10.7%;G15 沈海高速年排放量最大, 占全 国干线公路 VOCs 排放量的 5.4%.烯烃和芳香烃为移动源 OFP 主要的贡献者,前十种有机污染物占干线移动源总 OFP 的 67.29%.从客货车日均 OFP 强 度上来看,受车流量影响,各干线差异明显.北京天津呈团簇状集聚,至石家庄