新能源汽车快速普及需政策与商业模式双轮驱动.PDFVIP

行 行业点评报告 业 [Table_MainInfo] 新能源汽车快速普及需政策与商业模式双轮驱动 研 究 ――工信部关于推广应用示范城市（群）新能源汽车推广与配套政策情况公示点评 分析师： 郑连声 SAC NO ： S1150513080003 2014 年11 月27 日 事件：近期工信部就应用示范城市（群）的新能源汽车推广与配套政策情况进行了公示， [Table_Summary] 证券分析师[Table_IndInvest] [Table_Author] 郑连声 统计显示，从2013 年1 月至2014 年9 月底，39 个推广应用城市（群）累计推广新能源 022 汽车3.86 万辆，其中2014 年1-9 月推广2.05 万辆，累计完成进度11.48%。 zhengls@ 点评： [Table_Contactor] [Table_IndInvest] [Table_StkSuggest] 重点品种推荐  今年销量在政策支持下加速增长，但50 万辆目标压力仍较大 宇通客车 增持 据统计，2009-2013 年国内累计推广新能源汽车 7 万辆左右。今年在系列政策加码下， 证 金龙汽车 增持 前10 月累计产量达到4.69 万辆，同比增长500% ，增速持续扩大。其中，性价比更高的 中通客车 增持 插电式混动汽车增长明显加速。在免征购置税的刺激下，9-10 月新能源汽车订单集中释 券 亚星客车 增持 放，符合预期。我们维持之前的判断，全年销量在5-6 万辆左右。2）2009-14 年新能源 松芝股份 增持 汽车销量预计在12-14 万辆左右。因此，根据2015 年推广目标达到50 万辆来看，2015 研 年新能源汽车需推广35 万辆以上，压力较大。目前来看，推广的主要障碍在于电池技术 究 不完善与基础设施建设滞后使得车辆购置成本高、续航里程短、充电时间长的问题凸 显。我们认为，在新能源汽车产业发展初期，技术改进的巨大投入需要政府充分支持与 报 补助。目前整车生产购置与基础设施建设补贴政策已经推出，若上游电池企业研发及生 产的补助政策出台，将会降低电池成本，从而降低整车购置成本，提升性价比优势。 告  政府积极支持新能源汽车快速推广 1）自2013 年起，国务院、发改委、工信部等中央部门出台一系列政策文件，明确支持 新能源汽车的发展和推广，并先后发布两批包含39 个城市（群）88 个城市的新能源汽车 推广应用城市（群）名单，计划2013 年至2015 年累计推广新能源汽车33.6 万辆。此后， 各地方政府部门先后出台相应的地方性政策文件，范围覆盖所公布名单中的 30 个城市 （群），内容涉及新能源汽车的推广应用、财政扶持以及产业发展规划等多个方面。我