涡轮冷却器的修理.pptxVIP

涡轮冷却器的修理 唐启东;进一步使增压空气降温;涡轮冷却器的工作原理图;主要由涡轮盘、风扇、转轴等组成 转轴上装两个轴承 轴承支承在轴承壳体上 轴承壳体固定在隔板上（用8个螺栓固定） 隔板固定在涡轮冷却器壳体上 壳体与轴承壳体之间装满棉花及润滑油 壳体两端分别与涡轮罩和抽风管连接 ;轴承壳体上开有8个轴向通气孔，孔的一端与涡轮盘上的斜孔相通，另一端通向风扇背面，风扇旋转时，不断从涡轮秀上的斜孔抽一部分经膨胀降温的增压空气，快速渡过轴承壳体上的通气孔，将轴承壳体上的热量带走，使轴承降温。;从空气散热器流出的增压空气，经进气接头进入涡轮冷却器的导流器，导流器的通道呈收剑形，增压空气通过它时加速膨胀，将一部分转变为动能，压力和温度降低然后，气流以最大的速度冲击涡轮，又将动能转变为涡轮的机械能，使涡轮带着风扇旋转对空气做功，把这一部分能量消耗掉。;(1)分解过程中应使用大量的专用工装夹具 (2)轴承分解应加以注意 (3)分解的零件尽是不要串件 (4)涡轮与风扇可做标记，以方便装配;故障：涡轮转动不灵活 原因： (1)密封装置损坏 a.隔板和封严衬圈蓖齿形配合面上浇注的锡基合金磨损;故障：涡轮转动不灵活 原因： (1)密封装置损坏 b.隔板上的毡圈被高速气流吸引而松散，容易脱毛 c.涡轮式冷却器壳体与轴承壳体结合处的胶圈老化 ;故障：涡轮转动不灵活 原因： (2)轴承卡滞、