第二三节曲柄连杆机构.pptxVIP

§2.2.1概 述 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。多缸发动机的曲柄连杆机构演示 §2.2.2机 体 组机体组组成：气缸盖罩气缸垫气缸盖油道和水道气缸体曲轴箱油底壳气缸一、气缸体1、气缸体:作用：发动机的基体和骨架，安装零件要求：具有足够的强度和刚度(承受高温高压的气体作用力)气缸体结构紧凑、重量较轻(减轻发动机的整体重量)水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱2、气缸体分类（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度一般式隧道式龙门式气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心性能与应用比较名 称性 能应 用一般式机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。中小型发动机。夏利、富康、北京BJ492Q龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。采用滚动轴承的负荷较大的柴油机上 。水冷、风冷（2）根据冷却方式不同冷却水散热片（3）根据气缸的排列方式缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；但宽度增加，形状复杂，加工困难。结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。高度小，总体布置方便。单列式