08风力机叶片的结构设计、制造与验证技术概述复习课程.ppt

风力机叶片的结构设计、制造与验证技术概述;;一、前 言; 所以，尽管我国的风电装机容量增速很快，风电设备产能很高，但我们万万不能盲目乐观，我们要做强、做大、做长我们的风电产业，真正使绿色的风能很好地造福人民、改善我国的能源结构、解决环境污染问题等我们风电届的同仁们需倍加努力，认真研究自主设计技术开发的规律，处理好基础研究、应用研究、技术开发、生产应用等各环节的关系，力争在较短的时间内建立起我国风电产业发展所急需的自主的技术支撑体系。; 2.1 叶片结构设计结果的表述方法 2.2 确定叶片结构方案的根本原则 2.3 叶片结构设计的条件 2.4 叶片结构设计的步骤 ;2.1、叶片结构设计结果的表述方法;2.1、叶片结构设计结果的表述方法;2.1、叶片结构设计结果的表述方法;2.2 确定叶片结构方案的根本原则;2.3 叶片结构设计的条件;2.4 叶片结构设计的步骤;3.1 历史沿革与未来趋势 3.2 复合材料的定义、特点、命名及分类 3.3 复合材料原材料 3.4 复合材料成型工艺概述 3.5 复合材料的历史沿革 3.6 复合材料的工程应用与发展趋势 3.7 复合材料叶片的材料选择 ; 风力机的发展已有一个多世纪的历史1890年在丹麦建成了世界上第一个现代型的风力发电装置 ），在这一个多世纪里，材料工业也有了极大的发展，水平轴风力机的叶片用材料根据风力机自身的发展要求实际上也在不断发展着。 木、布、金属（钢、铝等） GFRP、GFRP/CFRP、 木增强复合材料、智能复合材料 ;木制叶片及布蒙皮叶片 近代的微、小型风力发电机有采用木制叶片的，但木制叶片不易做成扭曲型。大、中型风力发电机很少用木制叶片，采用木制叶片的也是用强度很好的整体木方做叶片纵梁来承担叶片在工作时所必须承担的主要载荷。 与硬铝等金属材料相比,桦木、山毛榉等木材不仅具有重量轻、强度高等特点,还可以有效地降低雷达波的反射,因此,小型无人机螺旋桨也多采用木质材料。对木质材料的基本要求是:木质均匀、强度好和变形小。松木、榉木、桦木和精制层板常作为螺旋桨材料。 ; 金属叶片 今天我们仍可看到金属制直升机螺旋桨、气垫船螺旋桨、风扇叶片、船用螺旋桨，因此不难理解也有用金属做的风力机叶片。 实际上由于合金钢其价格低廉，易加工成细长的形状，因此常采用钢管或D型型钢做叶片纵梁，钢板做肋梁，合金钢也因此一度被认为是首选的风力机叶片材料。 然而，它的密度太大，疲劳特性差，易腐蚀，加工成扭曲形状成本高，因而慢慢被别的材料所替代。 铝合金的密度为钢铁的1/3，采用挤拉工艺易加工出等弦长的叶片，因其可连续生产、效率高，又可按设计要求的扭曲进行扭曲加工，叶根与轮毂连接的轴及法兰可通过焊接或螺栓连接来实现，因此也有较好的工业价值。但变弦长的叶片没办法挤拉出来，因此其是以牺牲空气动力效率为前提的。这也限定了其只能在小风力机上有一定应用。 ;GFRP叶片 GFRP即glass fiber reinforced plastic，我国俗称“玻璃钢”。大家知道这是当前大型风力机叶片的主体材料。 GFRP/CFRP叶片 CFRP即carbon fiber reinforced plastic, GFRP/CFRP即碳纤维和玻璃纤维混杂复合材料 一般认为较大型（如42米以上）的叶片采用CFRP或CF与GF混杂的复合材料更合理。 ;未来的叶片会是采用纳米碳管（NCTs)改性的复合材料叶片吗？ 控制叶片寿命的究竟是哪一个因素？是层间韧性？是……? 我们有理由相信未来的叶片结构材料还将不断发展。 由于多数从事风力机设计的同志并没有学过复合材料方面的课程，因此下面将介绍一点复合材料的ABC，以更好地理解为什么选择复合材料。;3.2 复合材料的定义、特点、命名及分类 ;2、复合材料的特点： 与传统材料相比，复合材料有下述特点： 性能可设计 材料和结构同一 具备复合效应 材料性能对复合工艺依赖性强 ; 复合材料的性能可设计性是材料科学进展的一大成果，复合材料的力学、机械及热、声、光、电、磁、防腐、抗老化等物理、化学性能都可按制件的使用要求和环境条件要求，通过组分材料的选择和匹配以及界面控制等材料设计手段，最大限度地达到预期目的，以满足工程设备的使用性能。 传统的单一材料，如木材、金属、玻璃、陶瓷、塑料等只能被选用，不能被设计（指宏观材料设计，不含分子设计）。; 复合材料尤其是纤维增强复合材料，与其说是材料倒不如说是结构更为恰当。传统材料的构件成型是经过对材料的再加工，在加工