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第十七章 车辙 * 车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。 车辙的检测—车辙深度的计算模式 采用5个高程控制点的计算模式，即根据车道两侧及车道中心3点的高差作出车辙基线，以轮迹处最低2点离基线距离的最大值作为车辙深度。 车辙的检测—检测方法 车辙的检测—主要检测技术 （1）超声波检测技术 （2）激光检测技术 （3）数字成像检测技术 一.方法与步骤 1.车辙测定的基准测量宽度应符合规定 （1）对高速公路及一级公路，以一个车道的宽度，即车道区划线中到中的距离为基准测量宽度。 （2）对二级及二级以下公路，有车道区划线时，以一个车道的宽度，为基准测量宽度；无车道区划线时，以中线两侧形成车车辙部位的一个车道的宽度，作为基准测量宽度。 2.车辙测定断面应符合的规定 以一个评定路段为单位，用激光车辙仪连续检测时，测定断面间隔不大于10m。 用其他方法非连续测定时，在车道上每隔50m作为一测定断面，用粉笔画上标记进行测定。 根据需要也可按规程，在行车道上随即选取测定断面，在特殊需要的路段如交叉口前后可予加密。 3.用激光或超声波等连续式车辙仪的测试步骤 （1）将检测车辆就位于测定区间起点前。 （2）启动并设定检测系统参数。 （3）启动车辙和距离测试装置，开动测试车沿车道轮迹位置且平行车道线平稳行驶，测试系统自动记录出每个横断面和距离数据。 （4）到达测定区间终点后，结束测定。 （5）系统处理软件按照规定模式，通过各断面相对高程数据计算车辙深度。 4.用路面横断面仪等半自动化方法的测试步骤 （1）将路面横断面仪就位于测定断面上，方向与道路中心线垂直，两端支脚立于测定车道的两侧边缘，记录断面桩号。 （2）调整两端支脚高度，使其等高。 （3）移动横断面仪的测量器，从测定车道的一端移至另一端，记录出断面形状。 5.用横断面尺等手工方法的测试步骤 （1）将横断面尺就位于测定断面上，两端支脚置于测定车道两侧。 （2）沿横断面尺每隔20cm一个点，用量尺垂直于路面上，用目平视，测记横断面尺顶面与路面之间的距离，准确至1mm；如断面的最高处或最低处明显不在测定点上，应加测该点距离。