《内河船舶法定检验技术规则（2019）》第4篇_载重线.pdfVIP

中华人民共和国海事局 船舶与海上设施法定检验规则 内河船舶法定检验技术规则 2019 第4 篇 载重线 目 录 第1 章 通则…………………………………………………………4 －1 第1节 一般规定……………………………………………………4 －1 第2 章 甲板线及载重线标志……………………………………… 4 －3 第1节 甲板线及载重线标志………………………………………4 －3 第2 节 勘划位置及免划……………………………………………4 －5 第3 章 核定干舷条件……………………………………………… 4 －6 第1节 一般规定……………………………………………………4 －6 第2 节 开口的保护与密性…………………………………………4 －6 第3 节 排水设备和船员保护………………………………………4 －9 第4 章 干舷计算………………………………………………………4 －11 第1 节 一般规定 …………………………………………………4 －11 第2 节 一般船舶的最小干舷………………………………………4 －11 第3 节 工程船的最小干舷…………………………………………4 －14 第4 节 自卸砂船的最小干舷………………………………………4 －15 附录Ⅰ 水尺标志……………………………………………………4 －16 第1章 通 则 第1节 一般规定 1.1.1 适用范围 1.1.1.1 本篇适用于内河船舶载重线的核定及勘划。除另有规定外，不适用于高速船 和浮船坞。 1.1.1.2 下列内河船舶应按本篇规定进行载重线的核定及勘划： （1）新船； （2 ）现有船舶因航区、航段、装载变化要求变动干舷者。 1.1.1.3 现有船舶如不尽符合本篇规定或其任何部分要求时，应至少符合这些船舶原 先适用的本局有关要求，以保持其原来核定的干舷。如要减少原核定的干舷时，上述船舶应 符合本篇规定的全部要求。 1.1.2 一般要求 1.1.2.1 按本篇规定勘划载重线的船舶，其强度、完整稳性及破损稳性（适用时）应 符合本法规第5 篇的有关规定。如按本篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破损稳性（适 用时）所决定的干舷不一致时，应取其中最大值勘划载重线。 1.1.2.2 对于装运集装箱和干散货的集散两用船舶，若按本节 1.1.2.1 对集装箱船和干 散货船所核定的载重线不相同时，可先按本篇2.1.1.3～2.1.1.5 勘划集装箱船的载重线标志和 载重线，再按本篇2.1.1.6 勘划装运干散货船的附加载重线。 1.1.2.3 对于工程船，若按本节 1.1.2.1 对航行（避风）状态和作业状态所核定的载重 线不相同时，可以先按2.1.1.3-2.1.1.5 勘划航行（避风）状态的载重线标志和载重线，再按 2.1.1.6 勘划作业状态的附加载重线。 1.1.2.4 对于装运油货和干货的油货两用船舶，若按本节 1.1.2.1 对油船和干货船所核 定的载重线不相同时，可先按本篇2.1.1.3～2.1.1.5 勘划干货船的载重线标志和载重线，再按 本篇2.1.1.6 勘划装运油船的附加载重线。 1.1.2.5 船舶装载后的吃水应不超过勘定的航区载重线的上缘。 1.1.2.6 船舶应在船中、船首和船尾的两舷永久、明显地勘划水尺标志。船舶主船体、 载重线和水尺颜色标识应符合以下规定： （1）船体外侧从船首至船尾以载重线标志中水平线的上边缘的水平延长线为界，其上 下壳板的油漆颜色应明显不相同。 （2 ）甲板线、载重线标志和水尺颜色应确保清晰可见。船体颜色应与甲板线、载重线 标志和水尺颜色形成明显反差，当船舷为暗色底时，甲板线、载重线标志和水尺应漆成白色 或黄色，当船舷为浅色底时，甲板线、载重线标志和水尺漆成黑色。 1.1.2.7 船舶水尺标志建议按本篇附录Ⅰ勘划。 1.1.2.8 当船舶构件低于水尺勘划的基准线时，应在证书的记事中注明构件低于基准 线部分的尺寸。 1.1.2.9