7.大机组与大电网协调.pptVIP

第二节 系统扰动与汽轮发电机轴系扭振 随着超高压大电网和大功率机组的投产运行，随着一些大机组的大轴损坏事故的发生，机组轴系扭振问题越来越严重，已成为当前电力系统发展中需要研究的重要课题。 大型汽轮发电机组的轴系是由多段轴段组成的，其中包括汽轮机的高压转子、中压转子、低压转子、发电机转子、励磁机转子等。随着单机容量的增大，轴系长度与轴段断面之比相对增大。整个轴系不能再视为一段刚性的轴段，而是一柔性可扭转的轴系。 汽轮机的叶片受蒸汽冲击，在每一级叶轮上施加着一正的扭矩；则发电机和励磁机输出电负荷相当于在转子上施加一负扭矩。汽轮机低压缸与发电机之间的靠背轮是扭振的节点。 汽轮机的正扭矩又按高、中、低汽缸的功率分布在不同的轴上，每个汽缸中又按各级叶轮的功率分布在轴的不同断面上。沿整个轴系长度方向扭矩的分布是十分复杂的。但最大扭矩出现在发电机与汽轮机(低压转子)的联轴器上，即扭振的节点上。 汽轮发电机在正常稳定运转时，输入的热功率与输出的电功率相平衡。整个轴系保持恒速运转。一个恒定的扭转变形存在于轴系上。当蒸汽量的变动或电负荷的变动都会因此而产生短时的扭振。 三、系统扰动对轴系扭振的影响 大型汽轮发电机组在电网上运行时，随时会由于热力系统或电力系统的扰动而激发起轴系扭振。 热力方面的原因诸如汽轮机调速汽门的摆动、中压调门的快关等。由于轴系最低自然扭振频率一般都大于10Hz，因此激振扭矩周期必须小于50ms才有可能产生扭振。上述高压调门或中压调门的动作时间一般都大于l00ms。所以，因热力方面的原因而引起的轴系扭振是轻微的。 电力系统扰动的因素相当多，诸如发电机的并列操作、失步、失磁、系统短路、重合闸、甩负荷等，这种扰动都是毫秒级的。此外，系统中存在着负序分量、谐波分量、静态无功补偿、串联补偿、直流输电等，这类扰动是持续的长期的。 因此，人们研究轴系扭振的主要方向是电力系统扰动对轴系扭振的影响，这是大电机与大电网协调的主要课题。 至于大型水轮发电机组，由于其转子的转动惯量大、轴系的长度与断面比相对较小、轴系刚度较大、自然扭振频率较高等原因，因此系统扰动对其扭振影响不大。 第五节 电力网谐波污染 电能质量，包括电压幅值、频率和波形等。随着工业的发展，电压波形的畸变已受到越来越多的重视。 电力系统中的谐波，主要源自冶金、化工、电气化铁路、灵活交流输电(FACTS)等换流设备和其他非线性负荷。电能波形的畸变，给发、供、用电设备以及通信带来严重危害。 为向国民经济各部门提供质量合格的电能，必须对各种非线性用电设备的使用予以规范，给注入电网的谐波予以有效的监测和治理。 1．谐波对输电线路的影响 超高压输电线路常采用单相重合闸来提高电力系统的暂态稳定性。较大的高次谐波电流能显著地延缓潜供电流的熄灭，导致单相重合闸失败，或不能采用较短的自动重合闸时间。 2．谐波对变压器的影响 谐波会导致变压器绕组附加发热，变压器外壳和某些紧固件，也会引起发热和局部过热。变压器的谐波损耗数值较大，据日本中部电力公司介绍，当谐波含量为10％时，变压器的损耗增大10％，而且随变压器容量的增大，损耗的百分比也愈大。谐波还会使变压器噪声增大。 3．谐波对感应电动机的影响 单相牵引负荷在电力系统中产生的负序电流，将反映到变压器的低压侧，而在低压侧运行的电动机势必会受到影响。电动机的负序阻抗比正序阻抗要小得多，感应电动机在很小的负序电压下，可产生数倍于负序电压百分数的不平衡电流，这个倍数等于电动机启动电流倍数，将引起电 动机的附加温升，严重时将烧毁电动机。 高次谐波还会引起电动机本体局部过热，严重时将烧毁电机。国外经验表明，3、5、7次谐波电压达到基波的6％一20％时，可导致电动机在短时间内损坏。高次谐波还会导致电动机较大的机械振动。 4．谐波对电缆的影响 电缆是电容性设备，由于电缆分布电容对谐波电流有放大作用，一方面谐波电压波形的畸变易在绝缘介质中诱发局部放电，绝缘寿命又和局部放电功率成反比；另一方面谐波使绝缘介质损耗和温升升高。 5．谐波对开关设备的影响 谐波电流波形的畸变，当电流过零时， 很高，使开关的遮断能力降低；当谐波严重时，常不能有效地把电弧吹人灭弧栅，使电弧时间延长，导致开关设备的损坏。 6．谐波对电容器的影响 谐波对电容器的影响很大，主要表现在电容器谐波容抗和系统谐波感抗配合时，将造成并联谐振和谐波放大。使电容器和串联电抗器产生谐振过电流和谐振过电压，电容器局部放电增加，加速绝缘老化，促使电容器和串联电抗器过热损坏。 因此，当接入电容器组时，必须进行校核计算。谐波对电容器的危害具体表现为电效应、热效应和机