货运安全讲稿.ppt

2009年为例： 1、 我国交通事故死亡人数占世界首位，交通事故致死率几乎是世界平均值的6倍。 2、中国汽车保有量仅占全世界汽车总量3%，但交通事故死亡人数却占了全世界的16%左右。 3、每年因交通事故所造成的经济损失可以使国民生产总值损失2％。  4、2009年，全国每7.7分钟就有一人丧身车轮，每1.9分钟就会有一人因为交通事故而伤残。 当前全国道路交通安全形势 2011年，全国共发生涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡、237421人受伤，与上年同期相比，分别下降4%、4.4%和6.6%。 2011年发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故27起，造成451人死亡，其中，大中型客货车引发的特大道路交通事故23起，造成390人死亡，分别占特大事故道路交通事故起数和死亡人数的85.1％和86.5％。 2003年与2011年数据对比 全国道路交通安全总体形势 在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量持续大幅度增长的情况下，全国道路交通安全形势保持了总体平稳。但是，道路交通事故死亡人数绝对数字仍然较大，群死群伤事故仍时有发生，严重威胁人民群众生命财产安全，特别是大中型客货车驾驶人肇事导致的交通事故伤亡惨重。 道路交通事故主要原因 ＊机动车驾驶人法制观念淡薄，超速行驶、不按规定让行、违法占道行驶、酒后驾车、违法超车、未保持安全距离、逆向行驶、违法会车和疲劳驾车等交通违法行为是造成群死群伤恶性交通事故的主要原因。 ＊近年来，交通运输工具激增，交通流量增大，道路交通运输压力增大，驾驶非机动车者及行人交通安全防范观念淡薄，自我保护意识较差。 重特大道路交通事故暴露出驾驶人管理有哪些问题？1、驾驶人安全驾驶技能不高 驾驶培训多以应试学习和训练为主，一些新驾驶人通过考试后往往不能独立驾车上路。 全国机动车保有量达2.28亿辆，其中汽车1.09亿辆，驾驶人达2.39亿人，其中汽车驾驶人1.78亿人，驾驶人数量占全国人口总量的17.6%。 1986年我国驾驶人数量为1100万人，仅占当时人口总量的1.09%。目前，驾驶人总量增长了21倍，占人口比例提高了16.5个百分点。3年以下驾龄驾驶人达到9125万人，占驾驶人总数的38%。据测算，机动车驾驶人仍将以每年2000多万人的速度快速增长。 2、应急处置能力不强 一些客货运驾驶人应对恶劣天气、复杂路况和突发情况的能力不强、经验不足，成为导致重特大道路交通事故的直接因素。 2011年发生的27起10人以上特大交通事故中，14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的。 3、驾驶人法制观念淡薄 驾驶人安全文明驾车意识淡薄，各种争道抢行、开车拨打手机等交通陋习，以及超速行驶、强行超车等违法行为普遍。 交通事故等级划分 国家相关法律法规在界定事故的等级时，一般是以死亡人数来计算： 1、一次死亡3人以下的为一般事故； 2、一次死亡3人到9人的为较大事故； 3、一次死亡10人到29人的为重大事故； 4、一次死亡30人以上的为特别重大事故。 典型案例 2005年1月6日下午2点05分，福厦高速公路莆田仙游灵川段（同三高速公路福建段339公里处）发生意外特大道路交通事故，一辆车号为闽A52759从福州往南行驶的大型集装箱货车，因爆胎失控，从A道冲破中央隔离栏，撞入B道，与车号为闽FY1329从龙岩往福州方向正常行驶的大客车迎面相撞，造成２9人死亡，18人不同程度受伤的意外特大道路交通事故。 莆田“9.4”重大交通事故 2008年9月3日17时30分许，莆田市城厢区中旅交通控股公司车号为闽BY-8006的“安凯”大型卧铺客车，从莆田发车，在涵江、江口以及福清站点组客后，从福清进入高速公路开往浙江义乌。9月4日0时18分许，该车途经浙江丽水金丽温高速公路俞庄隧道口处，车辆左侧刮擦中央护栏后，迎面撞上俞庄隧道进口中墙，当场死亡10人、重伤6人、轻伤30人。 莆田“11.15”较大交通事故 2009年11月15日上午6点52分，沈海高速公路福建莆田段(城厢区东海镇东沙村路段)发生一起较大交通事故，一辆车牌为闽E13578的大卡车突然冲过高速路中间的隔离带，撞向逆向车道上的一辆车牌为闽AY2154的从广州开往福州的卧铺车后，又与紧随大巴车后车牌为闽B05986的卡车相撞。事故共造成