《5国际货物运输保险法》-精选课件(公开).pptVIP

国际货物运输保险法 本章体系 国际货物运输保险合同概述 保险法原理 国际货物运输保险合同的订立与原则 国际海上货物运输保险条款 国际货物运输保险合同概述 一、保险法原理 保险标的 财产保险中指财产本身和与财产有关的利益及责任。 保险价值 投保人与保险人订立保险合同时，作为确定保险金额基础的保险标的的价值 保险金额 保险人承担赔偿或给付保险金责任的最高限额 保险金 保险人（保险公司）在保险事故发生时应该支付的金钱数额。 二、国际货物运输保险合同的订立与原则 1、保险合同的订立及主要内容 2、国际货物运输保险合同的原则 绝对诚信原则、保险利益原则 近因原则、补偿原则 绝对诚信原则 对投保人来讲，绝对诚信原则要求其承担的两项义务： （1）在订立保险合同时的如实告知义务。 （2）履行保险合同中的信守保险义务。 对保险人，绝对诚信原则的要求为 ： （1）在订立保险合同时将保险条款告知投保人。（特别是免责条款） （2）及时和全面支付保险金的义务。 保险利益原则 保险利益——投保人或被保险人对保险标的具有利害关系而享有的合法经济利益。 保险利益的时效：保险事故发生时 保险利益的成立要件： ①必须是法律上承认的利益 ②必须是经济上的利益 ③必须是可以确定的利益 近因原则 近因原则 保险人按照约定的保险责任范围承担责任时，其所承保危险的发生与保险标的损害之间必须存在因果关系，且近因原则要求这种因果关系对保险标的风险的发生是主要的、起决定性作用的。 三、承保的风险及损失 承保的风险 海上风险 外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 海上风险 自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然力量所引起的灾害 意外事故：通常指运输工具遭遇的碰撞、失火、搁浅、沉没、爆炸等非意料中的事故。 外来风险 一般外来风险：由于盗窃、雨淋、串味、受热受潮等原因所造成的风险 特殊外来风险：指由于军事、政治、国家法律等特殊外来原因造成的风险 承保的损失 全部损失 部分损失 实际全损 推定全损 共同海损 单独海损 全部损失 实际全损：保险标的在保险事故中完全灭失或完全损坏 推定全损：保险事故发生后认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生全损所需支付的费用超过保险价值，则推定保险标的完全损坏。 部分损失 共同海损：在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 共同海损成立需具备的五个条件： ①必须有危及船、货共同安全的危险存在 ②作出的牺牲和产生的费用是特殊的，即在正常情况下是不会发生的 ③牺牲和费用必须是人为有意造成或花费的 ④合理性 ⑤采取的措施必须是有效的，也就是说必须是船舶或部分货物脱离了危险 【例】某货轮在航行中以外搁浅，船长为船货共同安全雇佣拖船将船拖至附近青岛港口避难并进行必要修理，发生了如下费用，问以下费用可以列入共同海损的有哪些？ 1、拖船救助费 2、驶入驶出青岛港的费用 3、为修理船底损害部分，将船上货物、燃料及其他物料卸下船，修好后又重装上船的装卸费 4、在青岛港避难停留期间支付给船员工资、额外给养费 5、在青岛港额外停留期间支付的港口费 6、青岛港进行临时修理的费用 7、到港后因海难拖延造成的船期损失10万元 8、船上货物因拖延期间市价下降损失25万元 【例】上例中货物延迟交货造成的损失应由谁赔偿？ 【例】“大鱼”号货轮在航行中遇雷暴天气，船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损，不能继续航行，船长求助拖轮将“大鱼”号拖到避难港。以下哪些损失应列入共同海损？ A为灭说而湿损的货物 B为将“大鱼”号拖至避难港而发生的拖航费用 C失火烧毁的货物 D在避难港发生的港口费 【例】某货轮装载小麦从印度驶往沙特，第一天途中遇到小雨，小麦部分被雨淋湿，第二天船上发生失火，将部分小麦烧毁，船长下令用海水救火，结果部分小麦又被海水浸泡发霉变质，同时船舱通风设备被火烧坏。上述各项损失哪些属于单独海损？ 四、委付和代位求偿 委付 在保险标的物推定全损的场合，由被保险人把保险标的物的所有权转让给保险人，而向保险人请求赔偿全部保险金的做法。 委付的规则 ①委付不得附带条件 ②委付是单方行为，保险人可以接受也可以不接受，但一旦接受就不得再撤回接受 ③保险人接受委付的，被保险人对委付财产的全部权利和义务转移给保险人。