胡峥彭博新能源财经ZEV CA presentation Zheng Hu_Speech.pptxVIP

美国加州零排放汽车（ZEV）政策简析;;;正确的分析工具助力您的工作;;智能交通研究领域;+136%;日本：同比下降 26% 主要因素源于市场萎缩以及关注度转移到氢能源汽车。 北美：市场销量持平 主要因素源于低油价以及市场因素。 ;EU electric vehicles incentives matrix ;美国加州Zero Emission Vehicle （ZEV）政策;中国的新能源汽车补贴政策一直以来对整车制造企业给予非常丰厚的补贴。在十二五期间，国家政府与地方政府的总补贴额已超过一千亿人民币。然而高额补贴并没有促进新能源汽车行业蓬勃发展，反而出现大规模的制造企业骗补行为。2016年伊始，工信部一方面着手整治处理不规范车企的骗补行为，另一方面从政策研究出发，重新规范新能源汽车的补贴政策。 美国加州的Zero Emission Vehicle （ZEV） 不仅在加州得到有效实施，也在美国其他几个州，以及德国，加拿大等市场得到应用。 ;美国加州零排放汽车（ZEV）政策背景; 当电动汽车没有实力蓬勃发展时，加州政府鼓励多种可替代能源车辆同时在市场中推广，作为实现长远目标的政策过度桥梁。; ‘以奖代补’政策：加州‘以奖代补’政策将市场进行细分，针对不同类型企业采取不同要求标准。 ZEV政策的组织机构：隶属于环境管理部门，不属于产业管理部门。 我国纯粹补贴政策：计划经济产物，不太适应市场经济发展。 以产业发展升级为发展目标，最终难以从核心解决环境问题。 ;资料来源：加州空气资源管理委员会;具体车型积分;生产企业积分交易（Oct2014-sept2015）;零排放汽车（ZEV）政策效果：零排放汽车与增程式汽车年度销量市场展望 ;ZEV政策起源于加州，反响积极，ZEV政策目前在纽约，佛蒙特，麻省，罗德岛，康州，俄勒冈，缅因，新泽西以及马里兰推广实施。2025年，这些州将会拥有330万辆新能源汽车。 其他诸州政府今年也在积极寻求相关ZEV政策。 除了美国之外，其他国家也在积极学习如何应用ZEV政策，例如：德国，加拿大。 ;纯电动汽车：一次性购车补贴 $2500 增程式插电混合动力汽车：一次性购车补贴 $1500 氢燃料电池汽车：一次性购车补贴 $5000 每年不超过 $7500 的个人抵税额度（联??政策） 可行驶于加州高速拼车（HOV）专用车道 ;Copyright and disclaimer;Zheng Hu zhu56@bloomberg.net