《LD10-1海上平台在役修井机结构校核与加固》.pdf

石油和化工设备 一 30一 2013年第16卷 LD1 0-1海上平台在役修井机结构校核与加固 李松梅 ，于雷 ，关双会 (1．中海油能源发展股份有限公司油田建设工程分公司。天津300452) (2．中海石油 (中国)有限公司天津分公司，天津300452) [摘 要]海上石油平台实施加挂、外挂井槽及单筒双井等增产措施后，在役海洋修井机作业极限井位发生变化，本文通过 LD1 0-1平台海洋修井机外挂井槽后作业极限井位变化前后数据的计算和分析，阐明了极限井位变化后修井机受力变化对修井 机自身及平台相关承载结构存在的影响，依据计算结果对受影响结构给出了加固建议，结果表明校核分析与加固设计符合工 程的实际情况。 [关键词]海上平台；在役修井机；极限井位变化；校核计算；加固设计 海上石油生产平台在原有井口基础上通过加 新增井口的后期修井作业要求。 挂井槽¨ 】、外挂井槽[5-10]等技术措施新增井口后， 1 LD10．1平台外挂井槽及单筒双井 由于井槽设计、建造安装以及钻井技术设计等原 渤海油田LD10—1平台在原有平台基础上实施 因，使得新增加的井口中心与原有井口中心存在 了新增外挂井槽技术，如图1所示。新增加两腿类 偏移。这种偏移导致平台原配在役修井机、平 平台结构与原有平台连接成一体，达到有效利用 台导轨、平台承载梁等相关设备设施设计载荷情 原平台配置的修井设备效果。该措施主要存在的 况发生变化。因此，在实际工程中需要根据新的 问题是外挂的两腿类平台结构与原有平台连接安 井口中心 (极限井位)的数据，通过对原计算数 装时会出现一定的安装误差，使得原设计的井口 据与新计算数据的分析，计算校核出具体的变化 中心线出现偏移，从而使原有修井设备的极限井 量，以确定相关设备设施加固与改造措施，满足 位作业能力出现不足。 ． 曩 ， 一