研究分析多层住宅的电梯安装.docxVIP

随着高层建筑的不断增加，电梯也成了高层建筑中不可缺少的交通运输工具，其安装质量决定着以后电梯运行的安全性和舒适度，所以笔者对电梯的安装进行了研究，以供相关人员参考。电梯是一种比较复杂的机电综合设备。电梯部件具有零碎和分散的特点，并与建筑结构紧密相关。电梯的安装工作实质上是电梯的总装配，而且这种总装配工作大多在远离制造厂的使用现场进行，这就使电梯安装工作比一般机电设备的安装工作更重要、更复杂。因此，从事电梯安装工作的必须是经过考核取得维护资质的专业队伍和人员。负责安装的主要人员应有比较丰富的理论知识和实践经验，而且在开始进行电梯安装之前，还必须认真了解要安装的电梯结构和工作原理，把准备工作做好。电梯安装前的准备工作制作和稳固样板架与悬挂铅垂线时，必须以电梯安装平面布置图中给定的参数尺寸为依据。由样板架悬挂下放的铅垂线是确定轿厢导轨和导轨架、对重导轨和对重导轨架、轿厢、对重装置、厅门门口等位置，以及相互之间的距离与关系的依据。因此，制作的样板架必须牢固、尺寸准确。安装人员在制作样板架、稳固安装样板架、悬挂铅垂线之前，必须认真核对安装平面布置图所给定的参数尺寸与有关零部件的实际尺寸之间是否协调，如果发现有不协调之处应及时采取相应措施，确保安装工作顺利进行。机房内机械设备的安装3.1承重梁的安装承重梁通常采用槽钢或工字钢，安放于机房的楼面之上。承重梁如果需要埋入承重墙内，其支撑长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm，对于砖墙，梁下应垫以能承受其载荷的钢筋混凝土或金属梁。多根承重梁安装好后，上平面水平度不大于0.5/1000，承重梁上平面相互间高差不大于0.5mm，且相互的平行度误差不大于6mm。3.2曳引机安装曳引机通常安装在井道向机房延伸的水泥墎子或墙体上的承重梁上。用于乘客电梯时，承重梁与水泥墩子间放置防振橡胶垫；用于载货电梯时，则可不用橡胶垫而将钢梁与墩子浇灌牢固。这种方式的钢梁与机房楼面间距只有30～50mm，间距为400～600mm，这种方式的导向轮或复绕轮安装方便。安装时，根据机房净高度和曳引形式决定其安装方式。曳引机可利用手拉葫芦进行吊装，安放到基座后，必须进行定位。可在曳引轮居中的绳槽前后各放一根铅垂线直至井道样板上的绳轮中心位置，移动曳引机位置，直到铅垂线对准主导轨中心和对重中心，然后将曳引机座与承重梁定位固定。3.3限速器的安装限速器应装在井道顶部的楼板上，其具体位置可根据安装布置图的要求定位。为了保证限速器与涨紧装置的相对位置，安装时在限速器轮绳槽中心挂一铅垂线到轿厢横梁处的安全钳拉杆的绳接头中心。再从这里另挂一根铅垂线到底坑中涨紧轮绳槽中心，要求上下垂直重合。然后，在限速器绳槽的另一侧中心到底坑中的涨紧轮槽再拉一根线，如果限速器绳轮的直径与涨紧轮直径相同，则这根线也是铅垂的。限速器绳中的张力是通过增加或减少涨紧装置中的配重来调整。采用悬臂重锤式的涨紧装置时，其重锤是整体式的，只要按要求就位即可。限速装置经安装调整要求如下：限速器绳轮的不铅垂度应不大于0.5mm，按安装平面布置图的要求，限速器的位置偏差在前后和左右方向，应不大于3mm。限速装置绳索与导轨的距离，按安装平面布置图的要求，偏差值应不超过5mm，涨紧装置对绳索的拉力，每分支应不小于15kg，当绳索伸长到预定限度或脱断时，限速器断绳开关应能断开控制电路的电源，强迫电梯停止运转。电梯正常运转时，限速装置的绳索不应触及装置的夹绳机件。井道内设备安装4.1导轨、导轨支架的安装导轨与导轨支架安装是整个电梯安装中的一个重要环节，安装上的误差必将造成轿厢运行中的噪声、振动与冲击。一般导轨用压导轨板，圆头方颈螺栓、垫圈、螺母固定在导轨支架上，导轨支架与井道墙固定。导轨支架全部固定好，采用埋入式稳固时灌注的水泥砂浆完全凝固，并经全面检查校正后，可吊装导轨。轿厢导轨和对重导轨应分别吊装。4.2轿厢、安全钳及导靴的安装轿厢一般都在井道最高层内安装，在轿厢架进入井道前，首先将最高层的脚手架拆去，在端站层门地槛对面的墙上平行地固定两个角钢托架或平行地凿两个250mm×250mm的两个洞，孔距与门口宽度相近。然后用两根截面不小于200mm×200mm的方木作支撑梁，并将方木的上平面找平，最后加以固定。然后通过井道顶的曳引绳孔并借助于楼板陌生梁用手拉葫芦悬吊轿厢架。4.3轿门的安装轿门门机安装于轿顶，轿门导轨应保持水平，轿门门板通过螺栓固定于门挂板上。门板垂直度误差不大于1mm，轿门门板用螺栓与门导轨上的挂板连接，调整门板的垂直度使门板下端的门滑块与地坎上的门导槽相配合。4.4缓冲器的安装对于设有底坑槽钢的电梯，通过螺栓把缓冲器固定在底坑槽钢上。对于没有设底坑槽钢的电梯，缓冲