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动车线WCDMA网络优化专题研究 [摘要] 本文对动车线WCDMA网络面临的网络问题进行专项研究，提出优化方案，提升动车线网络质量，提升用户感知。 [关键词] 动车线 WCDMA 快速切换 小区合并 概述 钦南高铁是广西首座高速铁路，全长 99.1公里，为新建国家I级双线铁路，设计时速250公里每小时,运营时速200公里每小时。动车开启后钦州至南宁只需约半个小时的时间即可到达，真正实现两地“公交化”来往。为提高钦南动车线联通用户的网络感知，故针对钦南铁路沿线进行专项集中优化。 优化指导原则 钦南动车线网络优化工作，需要明确网络优化原则，确保全局优化思路的正确性，本章给出钦南动车线优化原则，各项均是对钦南动车线总体的原则要求，在钦南动车线优化工作中结合实际情况，具体参考以下两个原则: 重点保障语音业务的用户体验，兼顾数据业务； 3G用户尽量驻留WCDMA网络，减少互操作，并且用户应尽早从2G网络重回到3G网络； 基站布局对网络的影响 站间距 1、站间距结论：（参考京沪高铁优化经验） 以行政区划分为单位计算，平均站间距（=总铁路里程/总站点数）控制在2公里以内为宜，可以较好的达到覆盖效率和覆盖效果的平衡； 对于每两个站点间（两相邻站点在铁道线上的投影距离），经过统计： 站间距大于2.5公里时，覆盖指标恶化明显，因此建议单个站间距不宜超过2.5公里； 站间距小于1