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集卡运输 案例一（出口，外包运输） 案例背景 2009年10月 合同订立完毕后，2009年11月7日上海贸明实业有限公司公司要求上海运新国际货运代理有限公司办理运输事宜，委托信息：100辆自行车，单件重量20KG，并要求放入100个纸箱内；其中：纸箱重量5KG，每个纸箱体积50CM*20CM*30CM。该票 另外一方面，货主公司还委托该货运有限公司为其办理订舱业务，故运新国际货运代理有限公司持相关单证向中远集装箱公司订舱，订舱确认后得到订舱信息：船名WANHAI 航次V.012E；主提单号EGLE980323；上海至大阪 集装箱整箱（1*20’GP），开船日期200 由于运新国际货运代理有限公司本身并不具有运输车辆，故而该货代委托上海立捷达物流有限公司办理相应的货物运输。 运新货运于2009年11月9 日将做箱通知（做箱通知的内容由委托信息和订舱信息组成）发给上海立捷达物流有限公司，立捷达车辆调度中心调度员方立名于2009年11月11日制成派车单，当日就派了驾驶员欧阳飞驾驶车牌号为沪EU098的空车前往外高桥 进入堆场以后，司机方立名凭借设备交接单（EIR）提取了集装箱，期间产生租箱费￥100。 根据客户的委托信息，该司机到武威路846号进行装箱作业，装箱时产生装箱费￥200。其箱号为COSU8956124，对应的封号为596326。 最后将已经装完箱的集装箱送至外高桥2号港区卸箱等待装船。司机方立名于2009年11月12日 同日，立捷达有限公司向上海运新国际货运代理有限公司告知运输完成信息。 2009年11月13日 2009年11月14日，贸明实业有限公司向上海运新货运支付业务进行中产生的费用，其中路桥费为￥350，租箱费￥150，装箱费￥500，共计费用 2009年11月16日，运新货运与 2009 至此该票业务结束，运新货运有限公司盈利￥500。 案例二（出口，自有车辆） 案例背景 2009年8月3 备货安妥后，2009年8月30日上海富乐玩具有限公司要求上海帆速货运有限公司办理相关货物运输的事宜。运输委托的信息如下：1200个长毛绒玩具熊，单件重量5KG，并要求放入60个纸箱内；其中：纸箱重量5KG，每个纸箱体积50CM*20CM*30CM。该票委托单号为FLWJ0830。 另外一方面，货主公司还委托该货运有险公司为其办理订舱业务，故该货代公司持相关单证向马士基船公司订舱，订舱确认后得到订舱信息：船名PHIENIE 航次V.589W；主提单号MIEP8957564；上海至伊斯坦布尔，集装箱整箱（1*20’GP），开船日期200 帆速货运有限公司本身具有车辆资源，该公司业务部门李昕于2009年9月2日将做箱通知（做箱通知的内容由委托信息和订舱信息组成）发给车辆运输部门，车辆运输调度中心调度员张凯于当天制成派车单，次日委派公司驾驶员王乾羽驾驶车牌号 进入堆场以后，司机王乾羽凭借设备交接单（EIR）提取了集装箱，期间产生租箱费￥100。 根据客户的委托信息，该司机到武威路846号进行装箱作业，装箱时产生装箱费￥200。其箱号为MSKU5628417，对应的封号为589214。 最后将已经装完箱的集装箱送至外高桥1号港区卸箱等待装船。司机王乾羽于2009年9 同日，上海帆速货运有限公司向上海富乐玩具有限公司告知运输完成信息。 2009 至此该票业务结束，帆速货运有限公司盈利￥300（司机人工成本为￥100）。 案例三（进口） 案例背景 2009年9月20日，上海丽达五金有限公司和德国穆鲁柏贸易有限公司签订进口贸易合同。前者向后者进口1箱集装箱废铜，毛重2500KGS,体积为3.5CBM。该船名 主提单号NEO980323；不来梅至上海 集装箱整箱（1*20’GP），预计到港日期为200 货主在收到到货通知书后，于2009年11月16日提交运输委托书交上海迅捷运输公司，随即该运输公司编制派车表，指派公司驾驶员李明于货物正式到港后去堆场拉货并运送至客户指定仓库（上海浦东大道2001号底楼3仓库） 货物于2009年11月18日到港，随即驾驶员李明驾驶车牌号为沪C9843的空车前往张华浜1区堆场，凭EIR提重箱，待理货公司卸货后，开始将货物装车，装车完毕后驶出堆场，产生装车费￥200。 根据客户的委托信息，该司机将货物运送至客户指定仓库，途中产生加油费￥200，卡口费￥200。 2009年11月19日司机将货物最终交给客户后，向公司发回指令。 同日，运输公司向货主告知运输完成信息。 2009年11月21日， 2009年11月23日 零担运输(一票多车) 案例一（进口） 案例背景 2008年11月10日10：00，上海利捷运输有限公司（SHLJ）（简称“上海利捷”）接到上海大航国际货运有限公司（DHHY）（简称“大航货运”）托