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公路2009年9月第9期HIGHWAY Sep.2009No.9文章编号:0451--0712(200909--0104--04中图分类号:U443.25文献标识码:B
可拆除底板式钢套箱在
青岛海湾大桥承台施工中的应用
徐永利
(山东高速路桥集团有限公司济南市250021
摘要:深水施工中,在传统钢套箱基础上,对套箱设计进行优化,把套箱底板型钢分块制作,不设焊接,拆除简便,底板型钢可周转使用。可拆除底板式钢套箱由于具有操作简便、节约工期、节省材料和降低成本等优点,在青岛海湾大桥承台施工中得到了广泛应用。
关键词:钢套箱;底板可拆除f承台施工;降低成本
传统的深水施工多采用沉井、钢围堰或底板不可拆除的钢套箱法。沉井和钢围堰施工工序繁琐,材料用量大,且受到制约的因素较多。钢套箱施工工艺操作简单,工期缩短,材料用量较省,能周转使,用,并回收再利用,但其底板材料不能拆除,造成一定程度的浪费。在青岛海湾大桥第三合同段承台施工时,鉴于承台数量较多、套箱投人数量较大,我们对传统钢套箱进行了优化,成功设计制造了可拆除底板式的钢套箱,大大降低了施工成本。
1可拆除底板式的钢套箱简介
青岛海湾大桥第三合同段深水承台施工区海床高程在一4.5~一6.0m,平均月最低潮水位约为一2.2m,平均月最高潮水位约为+2.35m,承台底
收稿日期:2009--08--07
求,做好温控和养护工作。
围17水下封底混凝土施工
3.5承台钢筋混凝土施工
封底混凝土达到设计强度后,封闭套箱上的连通孔,进行抽水、封底找平、桩头处理等工作,再进行承台第一层、第二层钢筋混凝土施工。承台属于大体积混凝土施工,遵循大体积混凝土施工的各项要4结语
在青岛海湾大桥大沽河航道桥索塔承台施工过程中,实施者综合考虑承台的设计情况以及建设条件,因地制宜地采用了无底的单壁套箱与双壁防撞套箱相结合的围堰方式,方案合理可靠,可为以后同类型的工程提供参考。钢套箱采用大吨位千斤顶多点下放,通过注水、冲泥、吸泥等辅助方式实现钢套箱下沉到位,并采取了导向、限位、纠偏、锁定等措施,确保了下放的精度和施工过程的安全。
参考文献:
E1]青岛海湾大桥第七合同段项目经理部.大沽河索塔承台施工技术方案[MJ.2008.
[2]中国公路学会桥梁和结构工程分会.2005年全国桥梁
学术会论文集[C].北京:人民交通出版社,2005;
532—541. 万方数据
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