柴油发动机的一般原理和构造.docVIP

MTU 柴油发动机的一般原理和构造 1. 简介 1.1发动机是将某种形式的能量转变为机械能的机器 。 将热能转变为机械能的发动机, 称为热力发动机, 其中热能是由柴油燃料燃烧所产生的机器, 称作柴油发动机。 图示为 MTU 16V2000G.2TD 发动机 1 调速器/发动机控制系统 10机油盘 2 发动机冷却水出口 11增压器回油管 3 中冷器后的增压空气进口 112曲轴箱 4 空气滤清器 13燃油双联滤器 (易更换滤器 5 排气出口, A 排 14充电发电机 6 增压器, A 排 15发动机冷却水泵 7 至中冷器的增压空气进口 116发动机冷却水进口 8 发动机机脚 17风扇传动装置 9起动装置 18发动机滑油热交换器 柴油发动机的燃料是轻柴油,一般是通过喷油泵和喷油器将柴油直接喷入发动机气缸,在气 缸内经均匀混合和压缩,在高温下自燃。这种发动机又称为压燃式发动机。 2. 四冲程柴油机工作原理 2.1四冲程柴油机每个工作循环经历进气、压缩、作功、排气四个行程。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。压缩行程终了时,柴油经喷油泵将油压提高到 10MPa 以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。 由于柴油机压缩比高(一般为 16~22 ,所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5~4.5MPa, 同时温度高达 750~1000K,大大超过柴油的自