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期末复习课 硅整流交流发电机的结构原理 复习内容 了解交流发电机的功用。 掌握交流发电机的结构、工作原理。 掌握交流发电机的试验、检测及维修方法。 交流发电机的结构 1.1.1．发电机的功用 1.1.2．普通交流发电机的结构 1．转子 2．定子 3．整流器 4．端盖及电刷组件 5．带轮及风扇 1.1.1 发电机的功用 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时给蓄电池充电。 汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机，内部带有二极管整流电路，将交流电整流为直流电，所以，汽车交流发电机输出的是直流电。 交流发电机必须配装电压调节器，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足汽车用电器的需求。 1.1.2 普通交流发电机的结构 普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。图3.1为JF132型6管普通交流发电机解体图 1.1.2 普通交流发电机的结构 转子的功用是产生磁场。 转子由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成，如图3.3、3.4所示。 转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。