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中华人民共和国铁道行业标准 代替 机车电气设备布线规则 主题内容及适用范围 本标准规定了机车电气设备布线规则 本标准适用于铁道电力机车内燃机车及电动车组电气设备间布线接线大修机车亦应参照使用 对于不同于本标准的特殊要求经用户和制造厂协商由产品技术条件规定 引用标准 GB 3317 电力机车通用技术条件 GB 3314 内燃机车通用技术条件 TB 1484 机车车辆用绝缘电缆订货技术条件 GB 5584.2 电工用铜铝及其合金扁线 第二部分铜扁线 GB 5585.2 电工用铜铝及其合金母线 第二部分铜母线 GB 466 铜分类 GB 1528 挤制铜管 GB 2040 纯铜板 JB 2836 电工产品的电镀层和化学覆盖层 GB 1238 金属镀层及化学处理表示方法 GB 3138 电镀常用名词术语 GB 9327.2 电缆导体压缩和机械连接接头试验方法 直流电阻试验方法 GB 9327.5 电缆导体压缩和机械连接接头试验方法 抚拉强度试验方法 TB 1508 机车电气屏柜技术条件 环境条件3.1 机车布线接线的安装环境温度不低于403.2 符合GB3317GB3314之环境条件中华人民共和国铁道部 批准 实施1 机车布线接线原则 机车布线应符合机车设计所规定的电路图及机车布线图的要求 对机车电路图中同一线号有很多根电线者则在线号标记中必须有区别标记符号 机车总体布线时应注意使电线尽量远离发热器件发热温度在100以内的发热器件电线与之距离需保持在20在100300者电线与之距离需保持在30mm以上发热在300以上如无隔热防火措施者电线与之距离需保持在80mm以上如有隔热防火措施以隔热部分的实际可能温度考虑达不到此距离时允许穿瓷套来解决 机车布线应采用集中布线法机车控制电路如需接地应集中接地接地点不得超过2处 机车布线可以采用线槽线管也可以裸露布线线槽管的端部以及电线引出口不得浸漏油水裸露布置的电线必须充分注意不得浸入油水 机车布线经过车体上金属隔板开的孔应不影响车体的强度 穿入线管的电线电缆外径面积之和不应超过线管内孔横截面积的70一根电线的可以例外 机车上两接线端子间电线不允许剪接 机车上电线两端头接线除了与插接件相连者外必须采用接头压接 每根电线两端必须有清晰牢固的线号每个插头座每个接线座端子上或安装位置处必须有清晰牢固的代号标记铜母线要打钢印号码至少要保持一个大修期 电线管槽安装应牢固电线要用扎线带线卡等以适当间隔可靠固定防止振动造成损伤 电线电缆出入线槽线管及穿过金属隔板的孔口时必须加以防护所有各孔管口应加绝缘套有油处应耐油或用绝缘物包扎 母线和母线间电气间隙和爬电距离采用TB 1508的规定 机车布线与机车上的电气屏柜仪表电气设备的连接可采用螺栓组成的接线座端子或插头座 每个螺栓接线座端子上接线数不应超过4根 电线电缆 根据TB 1484机车车辆用绝缘电缆订货技术条件选用机车所用电缆电缆以线芯长期允许工作温度分为三组A组70B组:100C组:125 电线电缆的弯曲半径应符合TB 1484的规定当电缆直径小于或等于20mm时弯曲半径应大于或等于电缆外径的3倍当电缆直径大于20mm时弯曲半径应大于或等于电缆外径的5倍 母线 铜母线一般采用TBYTBR型扁铜线及TMYTMR型铜母线根据GB 5584.2及GB5585.2选用 母线落料钻孔和冲孔后应去毛刺 2 铜母线扁铜线平弯时弯曲内半径不小于窄边宽度扁弯时弯曲内半径不小于母线宽边宽度 母线焊接处的焊缝必须牢固均匀无虚焊裂缝气泡和夹渣等现象 母线应平整调直表面不得有高于1mm的折皱母线弯制后不应有裂纹或裂口 母线连接 母线和母线连接处母线与电器端子连接处的连接长度不小于铜排的宽度并应采用镀搪锡镀银等防电化腐蚀措施对铜母线的其余部分可以采用镀搪锡刷油漆包扎绝缘等防护措施 母线和母线母线与电器端子连接处应平整密贴必要时可采用接合电阻等方法检查检查方法及要求如附录A补充件所示7 接头 接头必须用纯铜T2或T3GB466对于管材应同时符合GB 1528对于板材应同时符合GB 2040 机车布线接线用接头分下列种 全裸接头如图1所示 图1 全裸接头 全裸接头适用于横截面积大于或等于16mm2的电缆安装螺孔分单孔及双孔如图1ab所示接头系列的各部分尺寸推荐如表1所示3 护套接头如图2所示 护套接头适用于横截面积小于或等于10mm2的电缆螺孔为单孔螺孔直径如表2 表面2电线截面mm20.7511.52.54610螺栓直径M3M10M5M12 接头表面不得有毛刺锐边裂纹或扭曲明显变形等外观缺陷 接头表面要镀锡或镀银镀层按JB 2836的要求进行外观检查按GB 1238标注 接磁和电线的压接 接
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