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机场路·艮山西路车流状况及简要应对方案? ————地理研究性课题 道 路 示 意 图 分 析 问 题 之 一： 分 析 问 题 之 二： 道路交通示意图 分析问题一： 分析问题二： 分析后简要应对方案： * * 高架与道路汇合处由于地理位置形成瓶颈。在高架与道路汇合处再向北十米就要通过运河上的桥梁，但是桥梁宽度比机场路窄，俯视看显然是一个锥形。行成瓶颈，就会出现车等车通过的现象，又给道路拥挤的状况雪上加霜。 ? 研究的简要应对方案： 目前可以将机场路南端近两百米路段向西拓宽1—2车道，涉及面积上无房屋等建筑物，且也不影响这一侧社区居民的出行，较可行 ? （二） 艮 山 西 路 西 端 ? ? 艮山西路西端就很好地避免了这些弊病。因为大量的车流就是从艮山西路东段，包括沪杭，杭甬高速的入城车量，虽然也有高架路，但是高架路承担的就是前面所提到的拥挤路段的车流量。而桥下主要是非机动车通行。充分利用了资源。但是毕竟这是一条交通大动脉，有些细微处就会引起交通拥塞。 体育场路高架 绿 化 隔 离 带 车 站 车 站 艮 山 西 路 公交车引起的停滞。艮山西路西端的闸弄口新村以及周边的京惠花园和机神新村这样一个居住区密集的区域，其公交车站人流