2-2认识燃气轮机.pptVIP

第二讲 认识燃气涡轮发动机 复习： 1. 涡喷发动机基本结构及功用 2. 涡喷发动机工作循环 提示： 1. 涡扇、涡浆、涡轴发动机结构和工作特点 涡喷发动机工作示意图 涡轮喷气发动机工作循环 一、涡扇发动机特点 涡扇发动机工作示意图 一、涡扇发动机特点 1. 内外涵道 空气在风扇增压后，分为两股气流： 一股流入核心机和带动风扇的低压涡轮，最后由尾喷管流出，称为内涵气流； 一股从围绕核心机机匣与外涵机匣间的环形通道中流过，称为外涵气流。 涵道比：外涵和内涵空气流量之比。 涵道比高于4-5的称为大涵道比涡扇发动机，具有排气速度低、推进效率高、经济性好等特点。 排气方式 分开排气：内外涵气流分别排出 混合排气：内外涵气流与内涵气流混合后由尾喷管排出 思考： 在一定的飞行速度下，当工质获得的可用能量一定时，如果工质的质量不一样，则发动机产生的推力有什么关系？ 质量附加原理：在一定的飞行速度下，当工质获得的可用能量一定时，如果工质的质量越大，则发动机产生的推力越大，经济性越好。 2. 多转子结构 两个或两个以上只有气动联系、且具有同心轴转子的涡轮风扇发动机称为双转子或多转子涡扇发动机。 练习：下列发动机是几转子涡扇发动机？ 3. 涡扇发动机工作特点 二、涡轮螺旋桨发动机 涡桨发动机工作特点 涡桨发动机的总推力由两部分组成 ? 螺旋桨产生的拉力，占85~90％