航空发动机修理技术第章修理工厂工艺说明.pptVIP

第一章 概述;一、目前的发展趋势 衡量发动机技术先进性重要指标： ①推重比 70~80年代，加力涡扇推重比为8，F100，F110等 ②涡轮前燃气温度 F110为1728K T3温度的提高需要依靠耐高温的材料和先进的冷却技术来保证;二、材料工艺技术的地位和作用;材料工艺技术的地位和作用： 材料工艺是航空发动机的基础和先导技术 材料和制造工艺是航空发动机性能提高的基础 材料和工艺技术的发展促进了航空发动机的更新换代 ; 金属基复合材料; 高温陶瓷和C-C复合材料燃烧室、涡轮和喷管等高温部件 树脂类复合材料风扇机匣 粉末冶金高压压气机盘 高温钛合金压气机叶片、机匣、作动筒、油管 双性能热处理涡轮盘 单晶涡轮叶片 金属间化合物喷管调节片 ;对航空发动机来说，性能的改进1/2靠材料。据预测，新材料、新工艺和新结构对推重比12-15发动机的贡献将达50％ 以上，从未来发展来看，甚至可占2/3。;;无冷却 锻件;衡量发动机技术先进性重要指标： ③高增压比 此项技术要求压气机部件有较高的级间增压比、大喘振裕度和轻重量 WP7，π=9 F100-PW-229， π=33.6 A-300 π=19;二、航空发动机的发展趋势 目前航空发动机的发展趋势为发展推重比为15~20的发动机。;第四代推重比10发动机的主要材料工艺;我国航空发动机 “三步走”的发展战